※ 引述《kafka (冰雕向日葵)》之銘言： : : 近來台船公司為了降低成本，已大量採用大陸製的零組件，台船公司表示，為了進一步再 : : 降低成本，明年起台船會開始使用大陸製的大型船段組裝商船，提升台船的國際競爭力。 : 之後那一家要自己造船，才又跟江陰一帶的工廠簽約 : 有去看過的人應該都會知道中國那邊的船廠，不是很好 : 品質與管理都沒辦法達到要求 : 甚至連很重要的噴砂與油漆，都是在長江邊處理 : -->這樣的工程可以信賴嗎？ 目前台船外購的block裡，還有部份的位置是飲水艙與淡水艙. 簡單說就是以後船員在海上的飲用水及日常用水都是裝在這兩艙裡 所以在船舶的塗裝中，這兩艙的要求是最高的 我曾遇過的一個狀況是，該艙原本應該是噴上三道"環氧樹脂漆",乾膜共300μm (依使用說明,每道漆的最大塗裝間隔為5天)結果從中國送回來的block 僅上了一道漆，漆膜厚度也不足，最後只得把整塊block再送進噴砂房 把油漆打掉重做..orz 單以塗裝來講，外包的公司因為不是船廠，所以品質常讓人很囧 常得把表面用砂輪機打粗後，再請工人重新上漆 至於鐵工方面，我們常可以發覺到中國來的block，焊道修得沒有台船好 有些焊道連得像狗啃般，因此增加塗裝的困擾 : 航商撐不過這個寒冬，船廠即便有訂單，也沒輒 接下來就會出現不要船的船東了:p -- ～我是一個地理學家 所以隨身帶一把地質鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕螢一▏ ￣￣ --

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