※ 引述《kafka (冰雕向日葵)》之铭言： : : 近来台船公司为了降低成本，已大量采用大陆制的零组件，台船公司表示，为了进一步再 : : 降低成本，明年起台船会开始使用大陆制的大型船段组装商船，提升台船的国际竞争力。 : 之後那一家要自己造船，才又跟江阴一带的工厂签约 : 有去看过的人应该都会知道中国那边的船厂，不是很好 : 品质与管理都没办法达到要求 : 甚至连很重要的喷砂与油漆，都是在长江边处理 : -->这样的工程可以信赖吗？ 目前台船外购的block里，还有部份的位置是饮水舱与淡水舱. 简单说就是以後船员在海上的饮用水及日常用水都是装在这两舱里 所以在船舶的涂装中，这两舱的要求是最高的 我曾遇过的一个状况是，该舱原本应该是喷上三道"环氧树脂漆",乾膜共300μm (依使用说明,每道漆的最大涂装间隔为5天)结果从中国送回来的block 仅上了一道漆，漆膜厚度也不足，最後只得把整块block再送进喷砂房 把油漆打掉重做..orz 单以涂装来讲，外包的公司因为不是船厂，所以品质常让人很囧 常得把表面用砂轮机打粗後，再请工人重新上漆 至於铁工方面，我们常可以发觉到中国来的block，焊道修得没有台船好 有些焊道连得像狗啃般，因此增加涂装的困扰 : 航商撑不过这个寒冬，船厂即便有订单，也没辄 接下来就会出现不要船的船东了:p -- ～我是一个地理学家 所以随身带一把地质鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕萤一▏ ￣￣ --

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