其實高雄港區是足夠深的，而Emma不停高雄港之原因主要有三： 第一就是文中所提，船寬達23 ROWs， 因而Maersk 自營碼頭並無可負擔的設備(僅達19ROWs)， 第二為船長問題，Maersk自營四座碼頭中，118、119為相鄰， 但由於其正下方為過港隧道， 安全考量問題不能予以停靠(其實crane更舊,17rows available)； 而76、77碼頭為L字型任一方向皆不夠船長， 若要停靠則需向HMM借用數十碼，不經濟。 第三就是兩岸通航問題囉，Kaohsiung can not be a main hub. ※ 引述《krtc (東港三百年溫王)》之銘言： : ※ 引述《DerekC (穩定是目標)》之銘言： : : 2006/08/30 經濟日報 : : 記者郭維邦／台北報導 : : 丹麥麥司克集團擁有的全球最大貨櫃船近期出廠，排定9月中起營運歐亞航線，這艘可載 : : 1.3萬TEU（20呎貨櫃）的超大型貨櫃船，亞洲彎靠的港口卻未將高雄納入，主要是因高雄 : : 港沒有足以吊掛橫放22排貨櫃的起重機。 : : 全球貿易復甦加大對貨櫃船運力需求，全球貨櫃船航商營運的貨櫃船載櫃數，已有超過 : : 8,000TEU的大船，但國籍長榮集團和陽明海運都沒有此計畫。 : : 業界指出，麥司克新型的1.3萬TEU貨櫃船，出廠後會試航一段時間，9月起派往經營歐亞 : : 航線，但因船體太大，且橫排甲板上的數量高達22排，超過一般貨櫃港起重機橫跨吊掛18 : : 排的極限，因此泊靠港口有限，亞洲的高雄港、上海港，都未列入。據了解，超級大貨櫃 : : 船亞洲僅泊靠新加坡、神戶、名古屋、橫濱、鹽田、香港。 : : 航商透露，這艘超大型貨櫃船長399公尺，寬50公尺，除非貨櫃港碼頭有特別的長度，否 : : 則很難泊靠；就算能夠靠岸，岸上起重機也吊不到非岸邊一側的貨櫃。 : 這艘船的吃水多深阿? : 有大大知道的嗎? -- 真的 有很多事 你不知道 --

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