其实高雄港区是足够深的，而Emma不停高雄港之原因主要有三： 第一就是文中所提，船宽达23 ROWs， 因而Maersk 自营码头并无可负担的设备(仅达19ROWs)， 第二为船长问题，Maersk自营四座码头中，118、119为相邻， 但由於其正下方为过港隧道， 安全考量问题不能予以停靠(其实crane更旧,17rows available)； 而76、77码头为L字型任一方向皆不够船长， 若要停靠则需向HMM借用数十码，不经济。 第三就是两岸通航问题罗，Kaohsiung can not be a main hub. ※ 引述《krtc (东港三百年温王)》之铭言： : ※ 引述《DerekC (稳定是目标)》之铭言： : : 2006/08/30 经济日报 : : 记者郭维邦／台北报导 : : 丹麦麦司克集团拥有的全球最大货柜船近期出厂，排定9月中起营运欧亚航线，这艘可载 : : 1.3万TEU（20尺货柜）的超大型货柜船，亚洲弯靠的港口却未将高雄纳入，主要是因高雄 : : 港没有足以吊挂横放22排货柜的起重机。 : : 全球贸易复苏加大对货柜船运力需求，全球货柜船航商营运的货柜船载柜数，已有超过 : : 8,000TEU的大船，但国籍长荣集团和阳明海运都没有此计画。 : : 业界指出，麦司克新型的1.3万TEU货柜船，出厂後会试航一段时间，9月起派往经营欧亚 : : 航线，但因船体太大，且横排甲板上的数量高达22排，超过一般货柜港起重机横跨吊挂18 : : 排的极限，因此泊靠港口有限，亚洲的高雄港、上海港，都未列入。据了解，超级大货柜 : : 船亚洲仅泊靠新加坡、神户、名古屋、横滨、盐田、香港。 : : 航商透露，这艘超大型货柜船长399公尺，宽50公尺，除非货柜港码头有特别的长度，否 : : 则很难泊靠；就算能够靠岸，岸上起重机也吊不到非岸边一侧的货柜。 : 这艘船的吃水多深阿? : 有大大知道的吗? -- 真的 有很多事 你不知道 --

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