※ 引述《kiyo168 ()》之銘言： : ※ 引述《showshow (秀)》之銘言： : : 哈哈 一個蠢問題 : : 我常常去日月潭 幾乎是每週都會去 : : 我在那有看到一個加油的碼頭 : : 想到港口應該也有這種東西吧 : : 那種橫越太平洋等等的大輪船 加油一次都加多少呢? : : 我想 可能要數十萬吧 : : 真的是很驚人 : : 請問有人了解這些嗎 : : 一個剛好想到的蠢問題 不知道有沒有人可以討論討論 ^^ : 船舶加油很麻煩.... : 我以一些船舶來舉例: : 一艘176000噸的散裝船 : 主機是B&W6S70MC-C : MCR 20400PS X 81RPM : 跑全速14.8KNOTS : 一天耗油量為50.1噸 : 因為散裝船不用要求船速快...只要能到達目的地就好... : 一艘51300噸的貨櫃船(4250TEU) : 主機是B&W 8K90MC-C1 : MCR 49680PS X 104RPM : 跑全速24.2KNOTS : 一天耗油量為133.6噸 : 貨櫃輪要在船期內到目的地...只要一靠港..碼頭都是接著來... : 有船期的壓力...船速就必須快.... : 以上述這條貨櫃輪為例...商船是加IFO-380.... : 與柏油差不多等級的... : 油艙大概有8個...左右舷各四個... : 每艙都大概是600噸左右...總容量是差不多4800噸 : 可是大概每艙只能加88%-90%..... : 所以總容量大概是4300噸左右.... : 只要航線固定....加油地方也會固定...當然也會考慮油價.... : 以長榮為例...大鐘擺的WAE線....是歐洲是在荷蘭... : 亞洲是馬來西亞的PTP...美洲就在美國... : 大船在加油...是看撥油船上的撥油泵的速度..... : 當然撥油速度越快...就有爆管的危險....@@ : 如果加個3000噸大概要半天的時間吧.... : 加油期間還要不定期的量油...巡邏..... : 加油油還怕油船會偷油....... : 現在還要注意環保問題.... 要注意的真的很多 以前我聽我們公司的op說 像是跑台灣 香港新加坡航線的 就是看哪邊油價便宜 反正便宜就是多加一點 還很貴就加一點夠到下一個碼頭就好 但有時候又考慮到正在趕船期(對就是貨櫃輪) 不得已只能隨便加一些快出發 船租一天兩萬多美金 延遲一個小時沒趕上下一個碼頭window又只能等 但用油量大所以不能不考慮油價....這個問題其實不是太單純 -- 愛與勇氣的熱血溫柔騎士 自己跟自己念念有詞的說 風 , 還是會繼續追的 --

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