作者DerekC (稳定是目标)
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标题Re: [问题] 船只加油
时间Wed Oct 11 18:29:07 2006
※ 引述《kiyo168 ()》之铭言:
: ※ 引述《showshow (秀)》之铭言:
: : 哈哈 一个蠢问题
: : 我常常去日月潭 几乎是每周都会去
: : 我在那有看到一个加油的码头
: : 想到港口应该也有这种东西吧
: : 那种横越太平洋等等的大轮船 加油一次都加多少呢?
: : 我想 可能要数十万吧
: : 真的是很惊人
: : 请问有人了解这些吗
: : 一个刚好想到的蠢问题 不知道有没有人可以讨论讨论 ^^
: 船舶加油很麻烦....
: 我以一些船舶来举例:
: 一艘176000吨的散装船
: 主机是B&W6S70MC-C
: MCR 20400PS X 81RPM
: 跑全速14.8KNOTS
: 一天耗油量为50.1吨
: 因为散装船不用要求船速快...只要能到达目的地就好...
: 一艘51300吨的货柜船(4250TEU)
: 主机是B&W 8K90MC-C1
: MCR 49680PS X 104RPM
: 跑全速24.2KNOTS
: 一天耗油量为133.6吨
: 货柜轮要在船期内到目的地...只要一靠港..码头都是接着来...
: 有船期的压力...船速就必须快....
: 以上述这条货柜轮为例...商船是加IFO-380....
: 与柏油差不多等级的...
: 油舱大概有8个...左右舷各四个...
: 每舱都大概是600吨左右...总容量是差不多4800吨
: 可是大概每舱只能加88%-90%.....
: 所以总容量大概是4300吨左右....
: 只要航线固定....加油地方也会固定...当然也会考虑油价....
: 以长荣为例...大钟摆的WAE线....是欧洲是在荷兰...
: 亚洲是马来西亚的PTP...美洲就在美国...
: 大船在加油...是看拨油船上的拨油泵的速度.....
: 当然拨油速度越快...就有爆管的危险....@@
: 如果加个3000吨大概要半天的时间吧....
: 加油期间还要不定期的量油...巡逻.....
: 加油油还怕油船会偷油.......
: 现在还要注意环保问题....
要注意的真的很多
以前我听我们公司的op说
像是跑台湾 香港新加坡航线的
就是看哪边油价便宜 反正便宜就是多加一点
还很贵就加一点够到下一个码头就好
但有时候又考虑到正在赶船期(对就是货柜轮)
不得已只能随便加一些快出发
船租一天两万多美金 延迟一个小时没赶上下一个码头window又只能等
但用油量大所以不能不考虑油价....这个问题其实不是太单纯
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爱与勇气的热血温柔骑士
自己跟自己念念有词的说
风 , 还是会继续追的
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