※ 引述《showshow (秀)》之銘言： : 哈哈 一個蠢問題 : 我常常去日月潭 幾乎是每週都會去 : 我在那有看到一個加油的碼頭 : 想到港口應該也有這種東西吧 : 那種橫越太平洋等等的大輪船 加油一次都加多少呢? : 我想 可能要數十萬吧 : 真的是很驚人 : 請問有人了解這些嗎 : 一個剛好想到的蠢問題 不知道有沒有人可以討論討論 ^^ 船舶加油很麻煩.... 我以一些船舶來舉例: 一艘176000噸的散裝船 主機是B&W6S70MC-C MCR 20400PS X 81RPM 跑全速14.8KNOTS 一天耗油量為50.1噸 因為散裝船不用要求船速快...只要能到達目的地就好... 一艘51300噸的貨櫃船(4250TEU) 主機是B&W 8K90MC-C1 MCR 49680PS X 104RPM 跑全速24.2KNOTS 一天耗油量為133.6噸 貨櫃輪要在船期內到目的地...只要一靠港..碼頭都是接著來... 有船期的壓力...船速就必須快.... 以上述這條貨櫃輪為例...商船是加IFO-380.... 與柏油差不多等級的... 油艙大概有8個...左右舷各四個... 每艙都大概是600噸左右...總容量是差不多4800噸 可是大概每艙只能加88%-90%..... 所以總容量大概是4300噸左右.... 只要航線固定....加油地方也會固定...當然也會考慮油價.... 以長榮為例...大鐘擺的WAE線....是歐洲是在荷蘭... 亞洲是馬來西亞的PTP...美洲就在美國... 大船在加油...是看撥油船上的撥油泵的速度..... 當然撥油速度越快...就有爆管的危險....@@ 如果加個3000噸大概要半天的時間吧.... 加油期間還要不定期的量油...巡邏..... 加油油還怕油船會偷油....... 現在還要注意環保問題.... -- http://www.wretch.cc/album/kiyo168 航海倫的部落格 ======== 喜歡有點天真 有時忘了思考 不停看著手錶 明天很多煩惱 我不是胡思亂想 只是要你知道 --

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