※ 引述《kiyo168 ()》之銘言： : ※ 引述《zoren (終於)》之銘言： : : 直航的效益?不是早就直航了嗎? : : 直航對台商的效益應該只能看飛行直航吧 : : 評估海運直航效益不適合喔!!(除了觀光業的郵輪) : : 因為只有中華民國籍的船舶不能直航大陸 : : 而現在航商都是掛權宜船旗,(非中華民國籍)所以海運實際上已經偷跑了 : : 可惜飛機不能這樣掛旗 : : 否則直航根本不是問題的問題 : 樓上大大的直航~~~~航運方面的認知有點錯誤喔!!! : 即使是掛巴拿馬旗的貨櫃輪雖然是說可以直接高雄-上海(可以不靠第三地) : 但是目前是屬於『境外航運』~~並不是說他們“偷跑” : 境外航運簡單來說是指假如在高雄港從碼頭經過截關動作的貨櫃~~~ : 是不能在上海洋山港出關的~~~因為這樣就變成你所謂的“直航”~~ : 這樣就是危法的動作~~ : 而目前能高雄-上海直靠的動作只有能算是高雄港從碼頭經過截關動作的貨櫃 : 到上海時不出碼頭(不出關)然後進行貨櫃轉船， : 當然~~高雄-上海直靠的船也不能從上海碼頭經過截關動作的貨櫃到高雄港時 : 出關~~因為這樣就算是直航(犯法)~~ : 我上面所說的是比較通俗的說法~~詳細還是要看『境外航運』的說明： : 所以你會認為為何明明現在能直靠~~但為何航運界還要喊三通~~~~的原因 : 加上通常靠第三地的香港，即為李嘉誠的HIT碼頭~~~費用很高~~ : 香港沒辦法如同台灣~~日本~~美國等地一樣~~航商擁有自己的碼頭~~~ : 樣樣都要看HIT的臉色~~加上進出香港STAND BY時間很長~~~ : 從備車到完全靠好碼頭要3-4小時左右，進出港就8小時了~~ : 所以就航商的營運成本而言~~當然是要直航~~才符合其經濟利益!!! 不好意思現在才回文^^" 感謝你的解說唷 超詳細的!! 豁然開朗的感覺 但想問幾個門外漢的問題 希望不要被嫌棄阿..Q.Q 1.您說靠HIT碼頭的費用很高是指哪項費用? 費用約多少呢? 我在香港HIT的網站上找不到費用說明@@ 2.請問貨船"備車"是什麼意思...(這問題似乎很蠢..真丟臉 囧") 那香港進出港時間花那麼長 加上費用貴 為何香港貨櫃吞吐量仍能保持世界第一呢?! 其他國家並不需要香港就能直航大陸呀 而且香港附近的轉運大港那麼多(新加坡.廣東etc)為何香港長期以來能獨樹一幟? 希望您不要嫌棄我愚蠢的問題阿阿阿 我有在網路上先搜尋過了找不太到解答 (抓頭) 感謝感謝大家!! --

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