IHI 3181 sea trial 11/29早上八點登船，首先做了M/E start test，接下來是開會介紹 各試驗員及各項試驗。有37相檢驗，但是class的項目只有14項，抱 著學習的心態，故船東項目有空都會跟去觀摩。Mooring winch test 作動正常外，還需要知道他最大的負荷，所以要用油壓計量測他的負荷 ，但是他的油壓計居然沒有校正紀錄。 此項動作在CSBC in keelung沒看到，他們只有測可不可以煞車而已。 Anchoring test測試的時間是凌晨三點半，我不知道為什麼要搞那麼晚， 可能要找水深超過90米的地方且主機的時程剛好是要停車。首先我先到 駕駛台看echo sounder的測試，並觀察船長如何停車，找錨泊地，使用 harbour speed由全速改成ad/sl aad/dslaas/sla剩下四節的時後，居然 還用到as/half，我想這是看船長的習慣吧!! 船長還說船速低於三節，就可以下錨，或是看astern所造成的浪花有無 到達第六七貨艙，這時候也可以下令拋錨，不然船速太大拖著錨可能會斷掉。 Chain的長度一個group是27.5米，總共下了四節，每半節煞車一次， 之後量測兩節所需的時間，法規規定是每分鐘要拉起九米。 另外的心得：sea trial 個人認為是要確保主機的性能，在on board的 時後都是模擬，而hull的檢查應該是試車完到碼頭後，在觀察其結構有 無改變。另外觀察船東代表的建議事項，都集中在震動及漏這兩方面， 而且都是E/R。IHI是一個古老的船廠，這之前已經有四條同型船，所以 設計上不會有太大的瑕疵。 --

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