IHI 3181 sea trial 11/29早上八点登船，首先做了M/E start test，接下来是开会介绍 各试验员及各项试验。有37相检验，但是class的项目只有14项，抱 着学习的心态，故船东项目有空都会跟去观摩。Mooring winch test 作动正常外，还需要知道他最大的负荷，所以要用油压计量测他的负荷 ，但是他的油压计居然没有校正纪录。 此项动作在CSBC in keelung没看到，他们只有测可不可以煞车而已。 Anchoring test测试的时间是凌晨三点半，我不知道为什麽要搞那麽晚， 可能要找水深超过90米的地方且主机的时程刚好是要停车。首先我先到 驾驶台看echo sounder的测试，并观察船长如何停车，找锚泊地，使用 harbour speed由全速改成ad/sl aad/dslaas/sla剩下四节的时後，居然 还用到as/half，我想这是看船长的习惯吧!! 船长还说船速低於三节，就可以下锚，或是看astern所造成的浪花有无 到达第六七货舱，这时候也可以下令抛锚，不然船速太大拖着锚可能会断掉。 Chain的长度一个group是27.5米，总共下了四节，每半节煞车一次， 之後量测两节所需的时间，法规规定是每分钟要拉起九米。 另外的心得：sea trial 个人认为是要确保主机的性能，在on board的 时後都是模拟，而hull的检查应该是试车完到码头後，在观察其结构有 无改变。另外观察船东代表的建议事项，都集中在震动及漏这两方面， 而且都是E/R。IHI是一个古老的船厂，这之前已经有四条同型船，所以 设计上不会有太大的瑕疵。 --

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