在911之後，許多國家意識到航運業對於世界貿易和經濟之重要性和意義； 為了保護世界供應鏈免遭因船舶、港口、近海裝卸站或其他設施受到恐怖 主義攻擊而造成破壞，因此特別制定此修正案，且納入SOLAS公約，其要點如下： 認識到需由IMO為修定目的而審查現有國際法律和技術措施， 並審議適當新措施以防範和鎮壓針對船舶之恐怖主義，改進船上和岸上保全， 減少船上和港口區域內乘客、船員和工作人員以及船舶和船上貨物受到的危險。 根據新措施，必須加裝的設備如下 1. 除客船和液貨船以外之300總噸以上及小於50000總噸的船舶， 都必須加裝AIS(Automatic identification system)。 2. 在船體易見處(如船尾或船舯左舷和右舷之最深載重線， 或船艛左舷和右舷或正面船艛正面可見之處)加上永久性標記， 將IMO No製成凸出之字符，或刻入或用中心沖頭沖製或使用可 確保該標記不會輕易被擦除。 3. 每一條船隻務必都要有連續概要紀錄，即這條船舶的歷史紀錄。 4. SSAS 在ISPS大架構下，主要分成船舶與港口保全兩部分。 保全事件是指威脅船舶或港口設施或任何船/港介面活動或 任何船對船活動保全之任何可疑行為或情況。 必須設立數位公司保全員(CSO)、船舶保全員(SSO)、港口保全員(PFSO)。 ISPS章程共分為Part A及 Part B兩部分，雖然後者非強制，但進入 美國海域必須要符合。 --

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