在911之後，许多国家意识到航运业对於世界贸易和经济之重要性和意义； 为了保护世界供应链免遭因船舶、港口、近海装卸站或其他设施受到恐怖 主义攻击而造成破坏，因此特别制定此修正案，且纳入SOLAS公约，其要点如下： 认识到需由IMO为修定目的而审查现有国际法律和技术措施， 并审议适当新措施以防范和镇压针对船舶之恐怖主义，改进船上和岸上保全， 减少船上和港口区域内乘客、船员和工作人员以及船舶和船上货物受到的危险。 根据新措施，必须加装的设备如下 1. 除客船和液货船以外之300总吨以上及小於50000总吨的船舶， 都必须加装AIS(Automatic identification system)。 2. 在船体易见处(如船尾或船舯左舷和右舷之最深载重线， 或船艛左舷和右舷或正面船艛正面可见之处)加上永久性标记， 将IMO No制成凸出之字符，或刻入或用中心冲头冲制或使用可 确保该标记不会轻易被擦除。 3. 每一条船只务必都要有连续概要纪录，即这条船舶的历史纪录。 4. SSAS 在ISPS大架构下，主要分成船舶与港口保全两部分。 保全事件是指威胁船舶或港口设施或任何船/港介面活动或 任何船对船活动保全之任何可疑行为或情况。 必须设立数位公司保全员(CSO)、船舶保全员(SSO)、港口保全员(PFSO)。 ISPS章程共分为Part A及 Part B两部分，虽然後者非强制，但进入 美国海域必须要符合。 --

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