※ 引述《kafka ((o(一︿一+)o))》之銘言： : : 除了MARPOL外..不少國際公約也針對海洋污染..單單油污染就有許多 : : 而也有一些IMO新的針對海洋污染公約也沒納在MARPOL下 : : AFS(防污系統)及BWM(壓艙水)等等 : : 可以討論各種污染及其公約 : : 純碎建議.. : 抱歉，推文是錯誤的資訊 : AFS防污系統也是一個公約，不過目前沒有生效 : 主要是在規範油漆外板，部分塗料有毒，應該受到規範等 因為剛好講到防污(Anti-fouling,AF)，就順便來鬼扯一翻:p.. 相信大家都知道船的外殼大至可分為 Top side(T/S)，Boottop(B/T) Vertical bottom(V/B) 以及 Flat bottom (F/B) AF塗料主要是在B/T以下施工，也就是會泡到海水的地方就會以 AF塗料保護之，如此可以使得一些海中生物如 藤壺(barnacles) 海澡(green seaweeds)等無法寄生在外板上頭(這些東西的出現會 導致船速的降低以及燃油的消耗) 以敝公司來講，目前在二戰前的許多AF塗料配方已佚失了，不過 可以確定的是，這些AF塗料絕不是好東西，因為連海生物都不想靠近它XD. 一邊相信，那時的主流AF塗料是有機汞、有機磷等劇毒，根據一些小道消息 戰後曾有某塗料公司仍用有機磷作為AF的主要成份，其防污效果非常的好 只是...塗裝工人據說因此中毒了@##$^*@@&().. (豆知識:我們常聽到的沙林毒氣(GB)便是有機磷化合物，此外農藥"巴拉松" 也是有機磷的衍生物，其中毒機制為導至人體內乙醯膽鹼過量..) 防污漆除了要效果強，更重要的是要能持久XD，如此才能延長船舶 再入塢的週期。 在戰後的AF塗料一開始的主流是氧化亞銅以及有機錫為主，其以水解的方式 將毒物一點一點釋放在海中，達到防污的效果。 不過在約十多年前，有鑑於 Tin base系列的AF塗料會污染海洋，再加上因為 其技術已成熟穩定，使得各家塗料商將會進入削價競爭的窘態..(←這才是重點) 於是新一代的AF技術出現，其採 Tin free 的 Self polish anti-fouling 塗料(SPAF)，其藉由漆面的自動剝離使得海生物無法寄生 至今已成為一般商船的主流AF塗料。 當然，最新一代的AF塗料也開始實用化，那就是以silicone為基礎的矽樹脂 防污漆，由於其相當光滑，可降低表面粗度，使得海生物無法附著，並且減 少耗油，因此似乎將成為AF塗料的明日之星，不過其價格相當昂貴，且需要 大量的技術人員指導噴漆工人，是其缺點。 -- ～我是一個地理學家 所以隨身帶一把地質鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕螢一▏ ￣￣ --

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