※ 引述《kafka ((o(一︿一+)o))》之铭言： : : 除了MARPOL外..不少国际公约也针对海洋污染..单单油污染就有许多 : : 而也有一些IMO新的针对海洋污染公约也没纳在MARPOL下 : : AFS(防污系统)及BWM(压舱水)等等 : : 可以讨论各种污染及其公约 : : 纯碎建议.. : 抱歉，推文是错误的资讯 : AFS防污系统也是一个公约，不过目前没有生效 : 主要是在规范油漆外板，部分涂料有毒，应该受到规范等 因为刚好讲到防污(Anti-fouling,AF)，就顺便来鬼扯一翻:p.. 相信大家都知道船的外壳大至可分为 Top side(T/S)，Boottop(B/T) Vertical bottom(V/B) 以及 Flat bottom (F/B) AF涂料主要是在B/T以下施工，也就是会泡到海水的地方就会以 AF涂料保护之，如此可以使得一些海中生物如 藤壶(barnacles) 海澡(green seaweeds)等无法寄生在外板上头(这些东西的出现会 导致船速的降低以及燃油的消耗) 以敝公司来讲，目前在二战前的许多AF涂料配方已佚失了，不过 可以确定的是，这些AF涂料绝不是好东西，因为连海生物都不想靠近它XD. 一边相信，那时的主流AF涂料是有机汞、有机磷等剧毒，根据一些小道消息 战後曾有某涂料公司仍用有机磷作为AF的主要成份，其防污效果非常的好 只是...涂装工人据说因此中毒了@##$^*@@&().. (豆知识:我们常听到的沙林毒气(GB)便是有机磷化合物，此外农药"巴拉松" 也是有机磷的衍生物，其中毒机制为导至人体内乙醯胆硷过量..) 防污漆除了要效果强，更重要的是要能持久XD，如此才能延长船舶 再入坞的周期。 在战後的AF涂料一开始的主流是氧化亚铜以及有机锡为主，其以水解的方式 将毒物一点一点释放在海中，达到防污的效果。 不过在约十多年前，有监於 Tin base系列的AF涂料会污染海洋，再加上因为 其技术已成熟稳定，使得各家涂料商将会进入削价竞争的窘态..(←这才是重点) 於是新一代的AF技术出现，其采 Tin free 的 Self polish anti-fouling 涂料(SPAF)，其藉由漆面的自动剥离使得海生物无法寄生 至今已成为一般商船的主流AF涂料。 当然，最新一代的AF涂料也开始实用化，那就是以silicone为基础的矽树脂 防污漆，由於其相当光滑，可降低表面粗度，使得海生物无法附着，并且减 少耗油，因此似乎将成为AF涂料的明日之星，不过其价格相当昂贵，且需要 大量的技术人员指导喷漆工人，是其缺点。 -- ～我是一个地理学家 所以随身带一把地质鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕萤一▏ ￣￣ --

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