今天我又去了一趟太極峽谷的梯子吊橋， 今天天氣很好，所以人非常地多， 而已發現那邊的工程效率很好，(不知道是不是縣長之前有去的關係) 之前連接梯子吊橋，未完全鋪設好的步道已經鋪好了， (我前面的相簿有未鋪好的照片)，安全性沒有問題， 步道入口處的停車場也已經施工完畢， 只是那邊還有在那邊做生意的人立"私人停車場免費停車請消費"的討厭牌子， 別理就好了。 另外車子最多可以開到有個竹林休息站的地方， 停車場往前一點就會看到入口指示， 延途路標也做了好幾個，都是新做的。 若是車要下去最好是吉普車或四輪傳動的車子， 因為通往那邊的路況不是很好，都是佈滿大小石頭和凹凸不平的路， 下雨的話若有車走過凹陷會更嚴重，指示牌也是不建議車輛進入。 中間只有一小段有鋪水泥，往後整段可能會再整理，但是什麼時候會好不知道。 小轎車還是乖乖停上面整理好有鋪石磚的停車場就好。 還有在停車場和中段的竹林休息站有流動廁所， 下去之前最好把握這兩個地方把該清的清一清。 從竹林休息站下去會遇到一個岔路， 一條比較大條，一條比較小條， 不論走哪一條，最後都會接到開始有木頭圍欄的步道。 去到岔路遇到其他人一定會跟你說： 小路比較快，大路要繞一大圈... 別、被、唬、了! 為什麼呢?因為人云亦云，每個登山客口耳相傳， 同一行人又不太會分批走實際比較兩段路程，所以都前面的人說了算。 因為我上次去是走小條的過去，走大條的回來，感覺並沒有差很多， 今天就實地測了一下，跟同行的人用正常步行速度走， 結果幾乎同時到達， 我還刻意放慢速度，保持跟前面一家有大人還有小小孩(未到幼稚園年齡) 的速度一樣。 山路是不能看直線距離的啊! 雖然小路的直線距離比較短，但小路窄又陡，大路寬而緩， 結果走的時間差不多，走小路卻要耗費更多體力和注意腳下的步伐。 如果看了今天我的心得，再去到那遇到岔路就別再聽別人說的， 儘管挑大路走，若你體力很充足想挑戰是不反對， 其實這段分歧路也不長，大約5分鐘而已，不過全程路不短，又有不少爬坡 和階梯，體力能節省就盡量節省吧! ※ 引述《Ylwan (亂中有序)》之銘言： : ※ 引述《pulikamo (喵)》之銘言： : : 到太極峽谷的路有路標嗎？會不會迷路阿？ : : 徒步之後要去到瀑布跟吊橋有沒有路標之類的東西阿？有很多撲朔迷離的岔路嗎？ : : 第一次去蠻擔心會迷路說.. : 到太極峽谷的路有路標， : 怕迷路的話先上網找地圖， : 或是到市區先找竹山某鎮民代表，(前面推文有) : 他的服務處有地圖和相關資訊。 : 至少可以引領到太極峽谷入口。 : 這種徒步的山路不會有太多岔路可以放心， : 要多開幾條岔路也不是容易的事。 : 那邊會有岔路的話就是車道和步道，但都會相通。 : 另外之前你也有過相關經驗了， : 所以別把車開到車道上(通常也不會有人開下去啦) : 那車道是供運送物資或施工用的，路小且路況也沒多好。 : 停徒步入口即可。 : 沿路也有去過的登山隊在草上或樹枝綁的布條， : 也可以當做辨識路的一個方法。 : 再不放心就照我之前說的，天氣好的假日上午去， : 一定會有人去那，可以就地問。 --

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