作者seansusu (lulalalu)
看板Nangang
標題[新聞]忠孝東路、研究院路隧道貫通了！
時間Wed Dec 6 13:55:12 2023
新聞來源:
https://udn.com/news/story/7323/7621972?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
忠孝東路、研究院路隧道貫通了！ 15分路程縮短變8分
「國家生技研究園區聯外道路工程」於2022年2月15日動工，花費21億2628萬，全長824公
尺，歷時649天，今整條隧道貫通。內政部長林右昌、台北市長蔣萬安等人出席貫通典禮
，林右昌稱讚北市府用心把人車分離，還有自行車道，行人走在隧道內會更為書是；蔣萬
安則感謝中央全額補助，未來將成為重要的防汛救災道路。
國家生技研究園區為國家重大政策之一，營運後預計引入逾2400個工作機會，配合北市東
區門戶計畫、舒緩園區對外交通負荷及規劃防救災替代路線，2022年起興建聯外道路，跨
越中南山，連接忠孝東路七段、研究院路，設計汽、機車混和車道與人行道、自行車道，
預計2025年竣工，原15分鐘路程可縮短為8分鐘。
林右昌致詞時表示，台北市發展逐步往東區移動，有軟體園區、生技園區，不過東區交通
非常沈重，南港路、研究院路平常尖峰壅塞，因此有必要開闢聯外道路，提案到審查原本
編列13億，但考慮到物調和變更設計，最後編21.2億。
林右昌說，中央、地方合作協力，加速解決地方產業發展需求，隧道完成後可提供防汛、
救災，也看見台北市政府用心設計人、車分離，人行環境將更為舒適，隧道出口就是捷運
南港站，提供周邊民眾日常通行新選擇。
蔣萬安提到，2017年在立法院就曾提案，希望中研院不要放棄生技園區聯外道路闢建，
2018年北市府與中研院簽訂決議，最終決定闢建。
蔣萬安說，台北市上次施做道路隧道已是20年前，很多當時有經驗的前輩不在崗位，這次
有許多懷抱熱血的工程師，集中力量克服困難才貫通隧道，滴水穿石、愚公移山的精神充
分展現。未來會非常便捷，可銜接捷運、台鐵、高鐵與轉運站，又能成為四分溪地區防汛
、救災道路，隧道中的人行道、自行車道符合人本交通，是指標性的人文隧道。
新工處科長蕭志龍指出，隧道工程風險及難易度較一般工程更為困難，面對地質條件的不
確定性，施工人員僅能以有限的資料盡力預判後續狀況並採取適當措施因應，施工節奏自
然也較為緩慢。隧道開鑿期間，平均下來每天僅能完成間隔80公分的1個單元。
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1F：推 warrenwc: 但是出洞口後，河邊的路感覺還是很窄耶... 12/06 14:04
2F：推 longya: 有人行道給讚 12/06 14:31
3F：→ MooQQ: 這條實用？？ 12/06 19:22
(pdca 刪除 vul81320 的推文: 請見公告)
4F：噓 drmit: 忠孝東路往研究院要更塞了 12/06 21:52
5F：推 yeeroyuy: 不用亂罵人吧 12/07 13:18
6F：→ zzzZZabonbon: 喔喔 貫通而已 想說蓋這麼快@@ 12/07 19:18
7F：噓 k078787878: 笑死兩個來收割 12/07 21:53
8F：→ yeong: 剪綵超爽 12/07 23:17
9F：→ pdca: 單純的南港地方新聞轉貼，連心得說明都沒有的文章 12/07 23:20
10F：→ pdca: 情緒性推噓文就免了吧!!等通車後，住研究院附近的居民到車站 12/07 23:22
11F：→ pdca: 方便不少，還有行人道與單車道，不用繞去忠孝東路走九遍不錯 12/07 23:24
12F：推 chapters: 分流挺不錯 12/08 03:48
13F：推 chair209: 我覺得河邊的路要把停車格取消，現在單行道很麻煩 12/08 10:30
14F：→ chair209: 不改雙向的話，公車從園區出來還要繞一大圈才能進隧道 12/08 10:31
15F：→ yeeroyuy: 那邊沒有格子啊, 不過路不大, 方便雙向嗎 12/08 14:58
16F：→ spmark: 讚，中央地方合作把建設做好，大家最開心 12/08 18:22
17F：推 spmark: 那個被水桶的，或許跟這兩個人沒關係吧 12/08 18:31
18F：→ spmark: 但他們是政府單位的代表 12/08 18:33
19F：→ spmark: 重點是發言的時候不要割稻尾，而是讓大家知道是哪些人做的 12/08 18:33
20F：推 msa8529: 請問這條隧道的進出口兩端分別在哪裡？ 12/09 01:54
21F：推 spmark: 搜尋關鍵字"國家生技研究園區聯外道路工程" 找圖片 12/09 03:36
22F：→ spmark: 就有地圖了 12/09 03:36
23F：推 container: 花了大錢，效益卻很低的連通道 12/10 22:46
24F：推 IVIs: 這個隧道主要是為了以後園區的車輛可以直接往忠孝東路，避免 12/10 22:57
25F：→ IVIs: 造成研究院路上下班時間的壅塞吧。 12/10 22:57
26F：→ rmna: 我也不懂說什麼效益低或是往研究院要更塞了是在說什麼... 12/12 08:35
27F：→ rmna: 130巷照計劃至少部分會拓寬 12/12 08:38
28F：→ eon4: 解釋一下為什麼效益低？ 12/12 16:49
29F：推 chamber: 130巷這一端腹地實在窄到不行，而且連吃的都沒有有夠慘。 12/12 22:28
30F：推 container: 研究路一段130巷是沿著四分溪闢的巷子，先天條件不好拓 12/14 22:19
31F：→ container: 寬也是有限 12/14 22:19
32F：推 a47929: 算是分擔一部分來往中研院方向的車流吧，當成主要幹道是 12/15 01:05
33F：→ a47929: 不大可能 12/15 01:05
34F：推 drmit: 大部份的車流都是要上國三或者是環東，從隧道出來又要往東y 12/15 01:06
35F：→ drmit: 走接回研究院路走經貿上環東國三北上或是橫科路國三南下 12/15 01:07
36F：→ drmit: 這個隧道的效益的確不高啊，何不直接挖地下到接經貿 12/15 01:08
37F：→ SaChiAgrass: 真的是來收割的 12/17 16:36
38F：推 soyjay: 想知道會講效益很低是什麼 只要通勤時間或是天氣不好 研究 12/18 09:13
39F：→ soyjay: 院路就是很塞 但也想知道不選地下隧道的評估狀況 12/18 09:16
40F：推 chair209: 要走國三或環東根本就不需要走這隧道啊，直接往民權街 12/19 00:02
41F：→ chair209: 走就好，幹嘛跟人家塞研究院路。 12/19 00:02
42F：推 container: 這這隧道沒有連結環東大道或是國三交流道，根本盲腸段 12/25 22:29
43F：推 snowfish104: 說實在研究院路根本不塞啊… 12/26 21:41
44F：→ snowfish104: 去解決汐止出來的塞車問題比較實在吧 12/26 21:41
45F：推 atmcola: 說研究院路到忠孝東路塞的..看一下展覽館往汐止那條好嗎 12/29 16:56
46F：→ bluelight17: 可以走了嗎 03/25 14:54