作者seansusu (lulalalu)
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标题[新闻]忠孝东路、研究院路隧道贯通了！
时间Wed Dec 6 13:55:12 2023
新闻来源:
https://udn.com/news/story/7323/7621972?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
忠孝东路、研究院路隧道贯通了！ 15分路程缩短变8分
「国家生技研究园区联外道路工程」於2022年2月15日动工，花费21亿2628万，全长824公
尺，历时649天，今整条隧道贯通。内政部长林右昌、台北市长蒋万安等人出席贯通典礼
，林右昌称赞北市府用心把人车分离，还有自行车道，行人走在隧道内会更为书是；蒋万
安则感谢中央全额补助，未来将成为重要的防汛救灾道路。
国家生技研究园区为国家重大政策之一，营运後预计引入逾2400个工作机会，配合北市东
区门户计画、舒缓园区对外交通负荷及规划防救灾替代路线，2022年起兴建联外道路，跨
越中南山，连接忠孝东路七段、研究院路，设计汽、机车混和车道与人行道、自行车道，
预计2025年竣工，原15分钟路程可缩短为8分钟。
林右昌致词时表示，台北市发展逐步往东区移动，有软体园区、生技园区，不过东区交通
非常沈重，南港路、研究院路平常尖峰壅塞，因此有必要开辟联外道路，提案到审查原本
编列13亿，但考虑到物调和变更设计，最後编21.2亿。
林右昌说，中央、地方合作协力，加速解决地方产业发展需求，隧道完成後可提供防汛、
救灾，也看见台北市政府用心设计人、车分离，人行环境将更为舒适，隧道出口就是捷运
南港站，提供周边民众日常通行新选择。
蒋万安提到，2017年在立法院就曾提案，希望中研院不要放弃生技园区联外道路辟建，
2018年北市府与中研院签订决议，最终决定辟建。
蒋万安说，台北市上次施做道路隧道已是20年前，很多当时有经验的前辈不在岗位，这次
有许多怀抱热血的工程师，集中力量克服困难才贯通隧道，滴水穿石、愚公移山的精神充
分展现。未来会非常便捷，可衔接捷运、台铁、高铁与转运站，又能成为四分溪地区防汛
、救灾道路，隧道中的人行道、自行车道符合人本交通，是指标性的人文隧道。
新工处科长萧志龙指出，隧道工程风险及难易度较一般工程更为困难，面对地质条件的不
确定性，施工人员仅能以有限的资料尽力预判後续状况并采取适当措施因应，施工节奏自
然也较为缓慢。隧道开凿期间，平均下来每天仅能完成间隔80公分的1个单元。
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1F：推 warrenwc: 但是出洞口後，河边的路感觉还是很窄耶... 12/06 14:04
2F：推 longya: 有人行道给赞 12/06 14:31
3F：→ MooQQ: 这条实用？？ 12/06 19:22
(pdca 删除 vul81320 的推文: 请见公告)
4F：嘘 drmit: 忠孝东路往研究院要更塞了 12/06 21:52
5F：推 yeeroyuy: 不用乱骂人吧 12/07 13:18
6F：→ zzzZZabonbon: 喔喔 贯通而已 想说盖这麽快@@ 12/07 19:18
7F：嘘 k078787878: 笑死两个来收割 12/07 21:53
8F：→ yeong: 剪彩超爽 12/07 23:17
9F：→ pdca: 单纯的南港地方新闻转贴，连心得说明都没有的文章 12/07 23:20
10F：→ pdca: 情绪性推嘘文就免了吧!!等通车後，住研究院附近的居民到车站 12/07 23:22
11F：→ pdca: 方便不少，还有行人道与单车道，不用绕去忠孝东路走九遍不错 12/07 23:24
12F：推 chapters: 分流挺不错 12/08 03:48
13F：推 chair209: 我觉得河边的路要把停车格取消，现在单行道很麻烦 12/08 10:30
14F：→ chair209: 不改双向的话，公车从园区出来还要绕一大圈才能进隧道 12/08 10:31
15F：→ yeeroyuy: 那边没有格子啊, 不过路不大, 方便双向吗 12/08 14:58
16F：→ spmark: 赞，中央地方合作把建设做好，大家最开心 12/08 18:22
17F：推 spmark: 那个被水桶的，或许跟这两个人没关系吧 12/08 18:31
18F：→ spmark: 但他们是政府单位的代表 12/08 18:33
19F：→ spmark: 重点是发言的时候不要割稻尾，而是让大家知道是哪些人做的 12/08 18:33
20F：推 msa8529: 请问这条隧道的进出口两端分别在哪里？ 12/09 01:54
21F：推 spmark: 搜寻关键字"国家生技研究园区联外道路工程" 找图片 12/09 03:36
22F：→ spmark: 就有地图了 12/09 03:36
23F：推 container: 花了大钱，效益却很低的连通道 12/10 22:46
24F：推 IVIs: 这个隧道主要是为了以後园区的车辆可以直接往忠孝东路，避免 12/10 22:57
25F：→ IVIs: 造成研究院路上下班时间的壅塞吧。 12/10 22:57
26F：→ rmna: 我也不懂说什麽效益低或是往研究院要更塞了是在说什麽... 12/12 08:35
27F：→ rmna: 130巷照计划至少部分会拓宽 12/12 08:38
28F：→ eon4: 解释一下为什麽效益低？ 12/12 16:49
29F：推 chamber: 130巷这一端腹地实在窄到不行，而且连吃的都没有有够惨。 12/12 22:28
30F：推 container: 研究路一段130巷是沿着四分溪辟的巷子，先天条件不好拓 12/14 22:19
31F：→ container: 宽也是有限 12/14 22:19
32F：推 a47929: 算是分担一部分来往中研院方向的车流吧，当成主要干道是 12/15 01:05
33F：→ a47929: 不大可能 12/15 01:05
34F：推 drmit: 大部份的车流都是要上国三或者是环东，从隧道出来又要往东y 12/15 01:06
35F：→ drmit: 走接回研究院路走经贸上环东国三北上或是横科路国三南下 12/15 01:07
36F：→ drmit: 这个隧道的效益的确不高啊，何不直接挖地下到接经贸 12/15 01:08
37F：→ SaChiAgrass: 真的是来收割的 12/17 16:36
38F：推 soyjay: 想知道会讲效益很低是什麽 只要通勤时间或是天气不好 研究 12/18 09:13
39F：→ soyjay: 院路就是很塞 但也想知道不选地下隧道的评估状况 12/18 09:16
40F：推 chair209: 要走国三或环东根本就不需要走这隧道啊，直接往民权街 12/19 00:02
41F：→ chair209: 走就好，干嘛跟人家塞研究院路。 12/19 00:02
42F：推 container: 这这隧道没有连结环东大道或是国三交流道，根本盲肠段 12/25 22:29
43F：推 snowfish104: 说实在研究院路根本不塞啊… 12/26 21:41
44F：→ snowfish104: 去解决汐止出来的塞车问题比较实在吧 12/26 21:41
45F：推 atmcola: 说研究院路到忠孝东路塞的..看一下展览馆往汐止那条好吗 12/29 16:56
46F：→ bluelight17: 可以走了吗 03/25 14:54