※ 引述《tsd (專門去海邊挖蛤)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 biker 看板 #1EhsVCOD ] : 作者: johnfangio (今夕是何年,何似在人間) 看板: biker : 標題: [新聞]新市民大道大客車道取消 汽機車可通行 : 時間: Tue Nov 1 11:30:17 2011 : 新市民大道大客車道取消 汽機車可通行 : 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】 : 2011.11.01 03:15 am : 新市民大道通了！北市新市民大道上周一（10/24日）通車後，因南港車站前設大客車專 : 用道，汽機車必須繞道，引發民怨。北市府昨以該處大眾運具尚無明顯需求為由宣布，即 : 日起該大客車專用道暫緩施行，允許汽機車通行。 : 配合未來高鐵南港站通車後，搭配規劃興建中的南港轉運站，南港火車站周邊大眾運輸需 : 求將大幅提升。為滿足當地未來大眾運輸能量，北市府將市民大道8段部分路段（忠孝東 : 路7段325巷至興中路）規劃為公車專用道。 : 但因該公車專用道橫梗於新市民大道上，讓原本直行車輛必須繞道忠孝東路，再加上當地 : 大眾運具需求並未提升，「沒公車走，汽機車卻必須繞遠路」，引發民怨。 : 北市府經一周檢討，考量南港車站BOT工程尚未完工，高鐵南港站也未通車，決定自即日 : 起開放汽機車通行。 : 北市交工處強調，將視南港車站地區開發後大眾運具需求，再評估重新佈設大客車專用道 : 。 : 專用道暫緩實施後，新市民大道全段汽機車將可直行，但新舊市民大道間，因基隆路仍未 : 貫通，則仍須繞路。 這個小東西什麼時候才要貫通？ : 【2011/11/01 聯合報】@ http://udn.com/ 一個好好的南港站，明明就有足夠的地給他規劃 卻要規劃得這麼爛 原本規劃為大客車專用道，有他的優點也有缺點 被批評一下就縮回去？是因為選舉近了嗎？ 一個政府沒辦法為他的政策辯護，說不出為什麼要這樣規劃的好？ 不然他當初是怎麼規劃這個南港站的？ 這到底是炒地皮還是真的有心要規劃出一個新市區？ 交九轉運站弄好後，承德路上的大巴還是很多，市民大道變得更塞了 市府轉運站弄好後，兩大要道的交叉路口更是塞到炸，忠孝東路、基隆路口那拿樣子？ 真難想像南港轉運站以後會是什麼樣子 板橋那個轉運站我比較不熟，不過經過那麼多次還沒被塞過就是了 那邊也是整區規劃的，好像也沒看到什麼大客車專用道？ 今逼唉 --

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