※ 引述《asufaruto (阿司發路多)》之銘言： : 大家都有感覺吧 : 而且大部分車流都是去汐止的 : 會卡在這個死角待轉 : 然後就塞了一堆車子 : 非常危險呢 : 所以我建議是繼續挖通忠孝東路 : 讓他跟汐止新台五路接上 : 這樣可以蘇散車流 說說個人看法... 我家就住忠孝東路七段研究院路口附近 每天都會經過,也知道那路口塞車的原因在哪 並非車流都是往汐止方向走的(汐止人口雖多,但還是台北市的人比較多....) 主因還是鐵路沒有地下化的老問題 該處車流多的原因.... 南港路與研究院路相交那個十字路口 可接汐止 東湖,而且多是開車必經的路 附近可接中山高 北二高 環東大道(環東又可以接堤頂 麥帥橋) 想想每天上下班時刻從那些交流道進出的車真的很多很多... 像研究院路大部分的車流,都是南港舊莊那個北二高交流道過來的... 另外橫科路(那邊也有一個北二高交流道)本來就有計畫要拓寬 路是拓寬好了...但是依然會卡在平交道... 另外不管是研究院路口,還是向陽路口的平交道 只要有一班火車經過,少說平交道柵欄等到火車放下來都會超過三分鐘以上 而且有時候還不只一班,偶爾會有雙向的 (曾經騎機車在那等過十幾分鐘,明明從平交道口走路回家都不用十分鐘....囧) 加上紅綠燈的管制,那還真的是雪上加霜.... 所以這兩處常常塞車.... 鐵路地下化以後,這些交通瓶頸應該會就消失了.... 而且也多了一條路出來... 那條路應該會接到從南港到進入汐止前的那個橋 另外被鐵路所阻隔的兩邊被限制區域應該會更繁榮(不覺得南港車站兩邊差很多嗎?) 至於忠孝東路繼續挖通下去.....還是不能直通新台五路.... 因為會碰到基隆河,除非又蓋座大橋跨過去..... 倒是誠正國中前面的富康街轉角,鐵路地下化後... 可以蓋個小橋跨過大坑溪接南港路 -- 這世界沒有什麼事情是不會變的... 唯一不會變的... 就是這世界一直再變... --

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