網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=34040 關於福隆車站，前一次來這裡其實已經將近十年前了， 這十年來，車站本身也歷經了改建的過程， 所以整個車站的變化相當的大，包含車站周邊的變化也是很大， 後來幾次經過這邊都是開車來，對於車站本身反而沒有好好的做觀察， 所以這回我們從新竹搭高鐵到台北，再由台北搭火車來福隆， 就順便對車站做個簡單的介紹。 ▼ 福隆車站其實不大，不過改建過後的福隆車站， 看起來還滿有現代感的。車站前的這條街就叫做福隆街， 除了有名的福隆便當店外，還有不少租車店與其他類型的商店， 應該是這一帶商店最集中的一條街。 ▼ 改建完的福隆車站顯得相當現代化， 整個車站可以說裡裡外外都翻新的一遍， 不過周圍的腹地卻停留在幾年前的狀態，只要人多的時候， 這裡就會塞車，大概也無法改善了。 ▼ 我們來的時間算早，所以福隆街還沒有什麼人，不過到了下午以後， 這一帶就會變得人山人海，外頭的濱海公路也是大塞車， 警察也開始進行交通管制， 這大概就是每個假日福隆車站周邊的狀況了。 ▼ 因為車站不大，正常的售票口只有一個，另有兩部自動售票機， 不知道每年重大的活動舉辦時，車站是不是會想辦法加開售票窗口， 不然這麼多人要怎麼輸運完。 ▼ 這個剪票口已經改成用木頭的，看起來最多一次可以開四個剪票口， 不過這次我們來的時候只有開側邊的那個剪票口而已， 大概是人還不算多吧。 ▼ 由月台拍回車站，可以清楚的看到車站屋頂的新造型， 這個造型還滿炫的，不過如果改成全太陽能板不是會更好， 還可以省電，反正東北角的太陽都這麼強。 ▼ 雖然有兩個以上的月台，不過最常使用的卻只有一個， 一側往北一側往南，都在同一個月台上下車， 很多人下了月台後就開始擦防曬油， 加上月台上現在又開始販賣月台便當，所以感覺上月台上還滿熱鬧的。 ▼ 隔壁的第二月台幾乎都沒有使用，不知道是蓋來要幹嘛的， 有點浪費的感覺，軌道中有一個速度標誌， 大概就是火車通過的速限吧！ ▼ 福隆還滿多車種都會停靠的，就連自強號停靠的班次也不少， 所以莒光號幾乎都是班班停靠，也因為這樣子， 在月台上要拍火車還滿容易的，因為速度都會降低，比較容易取景。 ▼ 這個車站也開放自行車出入， 連月台上都有以自行車為造型的台灣字樣。 ▼ 由車站外頭也可以很容易的拍到火車，這班自強號正好要停靠月台， 速度已經降得很慢了，所以才能拍得這麼清楚， 不過我好像沒看過太魯閣號停過這裡，不知道是什麼原因。 ▼ 在月台上的站名立牌上，還有特地標上貢寮鄉福隆村的地名， 大概真的很多人都不知道這裡是屬於貢寮鄉吧！ 其實我也是最近才知道原來這裡就是貢寮鄉的範圍內， 不過貢寮也有車站，我真的還是第一次知道。 ▼ 這個速度限制，上限是115公里這個我還能理解， 下面的那個90我就不知道是什麼意思了，有待高手來解答。 ▼ 在站外的兩側都有一些與火車相關的造型可以看， 面對車站的右側除了是廁所的位置，還有一個小公園， 裡頭有許多用火車零件製成的裝置藝術，還滿有看頭的。 ▼ 面對車站的左手邊是另一個較大的公園， 有用火車鋼輪為造型的椅子，這種椅子其實在很多地方都有。 ▼ 這個公園內還擺著一個機車頭，看起來維護的狀態還不錯， 表面的漆都相當完整而且沒有褪色的感覺， 有興趣的人可以來這邊逛逛拍拍照，順便看看火車。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.221.238