网路图文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=34040 关於福隆车站，前一次来这里其实已经将近十年前了， 这十年来，车站本身也历经了改建的过程， 所以整个车站的变化相当的大，包含车站周边的变化也是很大， 後来几次经过这边都是开车来，对於车站本身反而没有好好的做观察， 所以这回我们从新竹搭高铁到台北，再由台北搭火车来福隆， 就顺便对车站做个简单的介绍。 ▼ 福隆车站其实不大，不过改建过後的福隆车站， 看起来还满有现代感的。车站前的这条街就叫做福隆街， 除了有名的福隆便当店外，还有不少租车店与其他类型的商店， 应该是这一带商店最集中的一条街。 ▼ 改建完的福隆车站显得相当现代化， 整个车站可以说里里外外都翻新的一遍， 不过周围的腹地却停留在几年前的状态，只要人多的时候， 这里就会塞车，大概也无法改善了。 ▼ 我们来的时间算早，所以福隆街还没有什麽人，不过到了下午以後， 这一带就会变得人山人海，外头的滨海公路也是大塞车， 警察也开始进行交通管制， 这大概就是每个假日福隆车站周边的状况了。 ▼ 因为车站不大，正常的售票口只有一个，另有两部自动售票机， 不知道每年重大的活动举办时，车站是不是会想办法加开售票窗口， 不然这麽多人要怎麽输运完。 ▼ 这个剪票口已经改成用木头的，看起来最多一次可以开四个剪票口， 不过这次我们来的时候只有开侧边的那个剪票口而已， 大概是人还不算多吧。 ▼ 由月台拍回车站，可以清楚的看到车站屋顶的新造型， 这个造型还满炫的，不过如果改成全太阳能板不是会更好， 还可以省电，反正东北角的太阳都这麽强。 ▼ 虽然有两个以上的月台，不过最常使用的却只有一个， 一侧往北一侧往南，都在同一个月台上下车， 很多人下了月台後就开始擦防晒油， 加上月台上现在又开始贩卖月台便当，所以感觉上月台上还满热闹的。 ▼ 隔壁的第二月台几乎都没有使用，不知道是盖来要干嘛的， 有点浪费的感觉，轨道中有一个速度标志， 大概就是火车通过的速限吧！ ▼ 福隆还满多车种都会停靠的，就连自强号停靠的班次也不少， 所以莒光号几乎都是班班停靠，也因为这样子， 在月台上要拍火车还满容易的，因为速度都会降低，比较容易取景。 ▼ 这个车站也开放自行车出入， 连月台上都有以自行车为造型的台湾字样。 ▼ 由车站外头也可以很容易的拍到火车，这班自强号正好要停靠月台， 速度已经降得很慢了，所以才能拍得这麽清楚， 不过我好像没看过太鲁阁号停过这里，不知道是什麽原因。 ▼ 在月台上的站名立牌上，还有特地标上贡寮乡福隆村的地名， 大概真的很多人都不知道这里是属於贡寮乡吧！ 其实我也是最近才知道原来这里就是贡寮乡的范围内， 不过贡寮也有车站，我真的还是第一次知道。 ▼ 这个速度限制，上限是115公里这个我还能理解， 下面的那个90我就不知道是什麽意思了，有待高手来解答。 ▼ 在站外的两侧都有一些与火车相关的造型可以看， 面对车站的右侧除了是厕所的位置，还有一个小公园， 里头有许多用火车零件制成的装置艺术，还满有看头的。 ▼ 面对车站的左手边是另一个较大的公园， 有用火车钢轮为造型的椅子，这种椅子其实在很多地方都有。 ▼ 这个公园内还摆着一个机车头，看起来维护的状态还不错， 表面的漆都相当完整而且没有褪色的感觉， 有兴趣的人可以来这边逛逛拍拍照，顺便看看火车。 -- 要如何成为一个好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力与丰富的学识之外 还需要加上完美的运气 在这当中最重要的就是完美的运气 ======== 个人网志：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.221.238