※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板] 作者: etbaby (純真) 看板: Tai-travel 標題: [心得] 福隆舊草嶺隧道，單車逍遙遊 時間: Wed Oct 7 23:25:34 2009 ※ [本文轉錄自 railtour 看板] 作者: etbaby (純真) 看板: railtour 標題: [心得] 福隆舊草嶺隧道，單車逍遙遊 時間: Wed Oct 7 23:24:54 2009 網誌圖文 http://etbaby.pixnet.net/blog/post/29494526 一行人先抵達了福隆遊客中心，參閱了相關資訊及影片後，便浩浩蕩蕩地出發租單車去囉 依詢著腳踏車店老闆娘的指示，從腳踏車店出發約騎幾分鐘便抵達福隆火車站囉，雖然當 天是陰天，不時飄著小雨，但仍不減大家出遊的興致，一路上仍看到不少遊客呢。陰雨天 都這樣子了，那天氣好的時候，假日一定是大爆滿的吧... 接著，向右轉～就這麼一直騎呀騎，就會抵達目的地－舊草嶺隧道囉！ 騎著騎著，鐵道與我們平行，偶爾火車與我們並肩而行。 很難得的單車行，也很難得地為自己與相單拍張照:) 火車站到舊草嶺隧道的這一路上路況很好，柏油路相當地平坦，對於喜愛森林樹木的我來 說，沿途的山與樹讓我感到十分輕鬆與舒適，再加上沒有太陽的涼涼天氣，雖然不是拍照 的大好天氣，但卻是騎單車運動的好日子！ 騎了一段雖然平坦，但偶爾也起起伏伏的道路後，終於來到往舊草嶺隧道的起點囉！ * 全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，就是台灣民謠中「丟丟銅」歌曲裡提到的火車山洞， 於大正十三年(1924)十月開通，為當時台灣最長的隧道。昔日從福隆通往石城，早期宜蘭 往返台北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。日據時代進行鐵路舖設，興建工程中以 穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於民國13年 (1924)2月貫通。後因單線通車 不敷使用，於民國75年(1986)另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。一直到2008年8月才於經過整修後正式成為觀光腳踏車步道，一般民眾可以搭火車到福隆，在火車站附 近租腳踏車，然後輕鬆地暢遊這一段有著台灣鐵路歷史情懷的鐵馬步道。 舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。福隆端北口上方立有「 制天險」門額，表示地形之險惡，石城端南口立有「白雲飛處」門額，歷經歲月的風霜， 燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念 碑」，以紀念開挖隧道的日籍技師。 東北角暨宜蘭風管處歷經多年的努力，將舊草嶺隧道規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵 馬隧道」，拆除磚塊，並在去年六月周休假日一度開放，讓遊客體驗它的原始風貌，以自 行車騎一趟隧道所須的時間是15至20分鐘，步行則須30分鐘以上。 （以上資料引自東北角暨宜蘭海岸國家風景區觀光資訊網） 這條以鐡道隧道改建而成的鐵馬隧道，在裡頭騎著單車真是很特別的體驗，隧道裡有點幽 暗，但沿途的燈光仍有著適宜的照明；更特別的是，還可以聽到隆隆的火車聲。 悠閒地從福隆端騎到石城端，兩公里的隧道說長不長、說短也不短，大家都會在石城端稍 作休息，觀賞大海與片狀的海蝕平台地形，天氣晴朗時還可遠眺龜山島。 我們稍作休息後，原本兩個人要再利用點時間騎著單車隨處晃晃，沒想到一場急時雨打斷 了我們的計劃，也讓大夥兒開始返回出發地點，準備集合前往下一個地點。雖然還想要散 漫地繼續亂逛，不過短暫的停留，卻也讓我欣賞到東北角的美麗，希望下一次的見面不會 太久:) * 更多關於福隆草嶺隧道，單車逍遙遊的照片 http://www.flickr.com/photos/etbaby/sets/72157622520394104/ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.191.110 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.191.110 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.191.110