※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: ckroy (Hug) 看板: Railway 標題: [中廣]臺鐵深澳支線停駛，最後巡禮見識山海鐵道之美 時間: Fri Sep 28 18:07:11 2007 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=550966 台鐵深澳支線9月初悄悄停止了台電深澳電廠的運煤任務之後，這一條北海岸最美的臨海鐵 路也將走入歷史。台鐵今天特別安排一了趟最後列車巡禮，台鐵主任秘書張應輝表示：深 澳支線停止客運業務已經18年，明年起將分3年，進行深澳支線的路線整修，未來配合海洋 科技博物館的興建，預定民國99年完成路線整修，肩負從瑞芳車站接駁到海科館的任務。 台鐵表示：未來的營運，如果依照現有票價收費，每年將面臨2000萬的虧損，如何解決。 仍有待解決。 位於台灣北海岸，同時擁有山海美景的深澳支線，9月初已經悄悄停止了從台中龍井運送發 電用的燃煤到深澳電廠的任務，民國48年9月興建，50年6月18號通車至今，整整服務超過 46年，將「暫時」一鞠躬下台。被許多鐵道迷稱為最美的臨海鐵路的深澳支線，其實早在 民國78年間，就已經因為旅客數量太少，被迫停駛客運路線，台鐵選在9月最後一個週五， 安排了深澳之線的最後巡禮，安排媒體進入，除了少數幾次的專案列車之外，已經長達18 年沒有客運列車進入的深澳支線，一探山海美景。 從瑞芳站出發，進入深澳支線，經過第一及第二號隧道後，一個90度的轉彎後，出第二隧 道時，藍色的天空及湛藍的大海突然一躍而出，呈現在眼前，沿著基隆八斗子的海邊，一 邊是山，一旁是濱海公路，濱海公路旁就是大海及北海岸有名的海蝕平台，山海交映，煞 是美麗。 當年擔任瑞芳站長，一手主導，停開客運路線的台鐵主秘張應輝表示：配合台電深澳電廠 的轉型，未來深澳支線將配合基隆海洋科技博物館的計畫，轉換角色，擔任從瑞芳站到海 科館的接駁任務。台鐵將斥資五千五百萬整修路線，達到客運標準，張應輝承認：如果用 目前的運價費率推算，長度只有4.2km的路線，來回票只能收28塊，年收入950萬，但包括 路線養護，人員薪資等開銷高達3000萬，虧損至少2000萬，如何彌平，是一大難題。台鐵 希望能夠將業務交給海科館一併包裝，台鐵只負責提供運轉，避免賠錢。 -- 月朗朗乾坤高懸，霧重重宮闕萬間， 風蕭蕭十全武功，浩渺渺四海經典； 看不盡繁華萬里，轉瞬間落日殘煙， 圖昌盛百年一夢，看興衰彈指揮間。 --

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