※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: ckroy (Hug) 看板: Railway 标题: [中广]台铁深澳支线停驶，最後巡礼见识山海铁道之美 时间: Fri Sep 28 18:07:11 2007 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=550966 台铁深澳支线9月初悄悄停止了台电深澳电厂的运煤任务之後，这一条北海岸最美的临海铁 路也将走入历史。台铁今天特别安排一了趟最後列车巡礼，台铁主任秘书张应辉表示：深 澳支线停止客运业务已经18年，明年起将分3年，进行深澳支线的路线整修，未来配合海洋 科技博物馆的兴建，预定民国99年完成路线整修，肩负从瑞芳车站接驳到海科馆的任务。 台铁表示：未来的营运，如果依照现有票价收费，每年将面临2000万的亏损，如何解决。 仍有待解决。 位於台湾北海岸，同时拥有山海美景的深澳支线，9月初已经悄悄停止了从台中龙井运送发 电用的燃煤到深澳电厂的任务，民国48年9月兴建，50年6月18号通车至今，整整服务超过 46年，将「暂时」一鞠躬下台。被许多铁道迷称为最美的临海铁路的深澳支线，其实早在 民国78年间，就已经因为旅客数量太少，被迫停驶客运路线，台铁选在9月最後一个周五， 安排了深澳之线的最後巡礼，安排媒体进入，除了少数几次的专案列车之外，已经长达18 年没有客运列车进入的深澳支线，一探山海美景。 从瑞芳站出发，进入深澳支线，经过第一及第二号隧道後，一个90度的转弯後，出第二隧 道时，蓝色的天空及湛蓝的大海突然一跃而出，呈现在眼前，沿着基隆八斗子的海边，一 边是山，一旁是滨海公路，滨海公路旁就是大海及北海岸有名的海蚀平台，山海交映，煞 是美丽。 当年担任瑞芳站长，一手主导，停开客运路线的台铁主秘张应辉表示：配合台电深澳电厂 的转型，未来深澳支线将配合基隆海洋科技博物馆的计画，转换角色，担任从瑞芳站到海 科馆的接驳任务。台铁将斥资五千五百万整修路线，达到客运标准，张应辉承认：如果用 目前的运价费率推算，长度只有4.2km的路线，来回票只能收28块，年收入950万，但包括 路线养护，人员薪资等开销高达3000万，亏损至少2000万，如何弥平，是一大难题。台铁 希望能够将业务交给海科馆一并包装，台铁只负责提供运转，避免赔钱。 -- 月朗朗乾坤高悬，雾重重宫阙万间， 风萧萧十全武功，浩渺渺四海经典； 看不尽繁华万里，转瞬间落日残烟， 图昌盛百年一梦，看兴衰弹指挥间。 --

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