※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: ckroy (Hug) 看板: Railway 標題: [中央社]臺鐵深澳支線貨運停駛 2011年改開客運線 時間: Fri Sep 28 17:58:10 2007 http://news.chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/Life/Life-Main/0,4381,new s-content+130518+132007092801010,00.html 因台灣電力公司深澳電廠發電機組即將停機，運送電廠燃煤的台鐵深澳支線列車已於9月初 停駛。交通部台灣鐵路管理局今天開出列車作最後巡禮，並表示配合基隆八斗子漁港附近 的海洋科技博物館2011年開館時程，深澳支線將在提升沿線設備後改為具觀光功能的客運 路線。 連接瑞芳站與深澳電廠間、全長約6km的台鐵深澳支線，自1989年停止客運後，只行駛貨物 列車，運送台電深澳電廠火力發電進口燃煤，但深澳電廠機組即將於九月底暫停使用，未 來改由港口直接輸送燃煤，深澳支線載煤列車失去功能而停駛。 為解決位於基隆八斗子漁港附近「海洋科技博物館」開館後的聯外交通問題，台鐵局明年 起將投資新台幣5550萬元改善深澳支線橋樑和軌道設備，新增「海科館站」，方便旅客前 往海科館參觀。 台鐵局主任秘書張應輝表示，深澳支線客運線是教育部所屬海科館建設案的一部分，預計 2010年完工，從瑞芳站到海科館站總長4.2km，只有一站，約8分鐘的車程，未來配合海科 館2011年營運，每天往返最高共可行駛62列次。 張應輝表示，教育部評估海科館一年遊客約200萬人次，其中約17%會搭乘台鐵往返，也就 是深澳支線一年乘客約34萬人次，以台鐵來回票價28元推估，一年營收僅950萬元，還沒開 門就虧損2000萬元，營運模式未來還要協商。 張應輝表示，若要深澳支線收支平衡，來回票大約要80元至100元，但以現行台鐵費率，根 本做不到。為了讓費率脫鉤，台鐵局期待深澳支線由海科館包租，車票加入海科館門票以 套票銷售，路線維護和人員依舊由台鐵局負責。 -- 夜深深 夢纏綿，人沉醉 既然離別難免 今生何必相會...今生何必相會 流星閃過，莫須傷悲 千百年之後誰又還記得誰 --

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