※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: ckroy (Hug) 看板: Railway 标题: [中央社]台铁深澳支线货运停驶 2011年改开客运线 时间: Fri Sep 28 17:58:10 2007 http://news.chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/Life/Life-Main/0,4381,new s-content+130518+132007092801010,00.html 因台湾电力公司深澳电厂发电机组即将停机，运送电厂燃煤的台铁深澳支线列车已於9月初 停驶。交通部台湾铁路管理局今天开出列车作最後巡礼，并表示配合基隆八斗子渔港附近 的海洋科技博物馆2011年开馆时程，深澳支线将在提升沿线设备後改为具观光功能的客运 路线。 连接瑞芳站与深澳电厂间、全长约6km的台铁深澳支线，自1989年停止客运後，只行驶货物 列车，运送台电深澳电厂火力发电进口燃煤，但深澳电厂机组即将於九月底暂停使用，未 来改由港口直接输送燃煤，深澳支线载煤列车失去功能而停驶。 为解决位於基隆八斗子渔港附近「海洋科技博物馆」开馆後的联外交通问题，台铁局明年 起将投资新台币5550万元改善深澳支线桥梁和轨道设备，新增「海科馆站」，方便旅客前 往海科馆参观。 台铁局主任秘书张应辉表示，深澳支线客运线是教育部所属海科馆建设案的一部分，预计 2010年完工，从瑞芳站到海科馆站总长4.2km，只有一站，约8分钟的车程，未来配合海科 馆2011年营运，每天往返最高共可行驶62列次。 张应辉表示，教育部评估海科馆一年游客约200万人次，其中约17%会搭乘台铁往返，也就 是深澳支线一年乘客约34万人次，以台铁来回票价28元推估，一年营收仅950万元，还没开 门就亏损2000万元，营运模式未来还要协商。 张应辉表示，若要深澳支线收支平衡，来回票大约要80元至100元，但以现行台铁费率，根 本做不到。为了让费率脱钩，台铁局期待深澳支线由海科馆包租，车票加入海科馆门票以 套票销售，路线维护和人员依旧由台铁局负责。 -- 夜深深 梦缠绵，人沉醉 既然离别难免 今生何必相会...今生何必相会 流星闪过，莫须伤悲 千百年之後谁又还记得谁 --

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