聽說....我快變成廢文王了!! 那讓我來PO一篇具有深度教育意義的文吧QQ https://www.youtube.com/watch?v=ce505KG0noE 日本的金卡納QQ~ https://www.youtube.com/watch?v=P1wS_Hs398M 台灣的金卡納 囧rz 經過這次比賽，讓我學的了不少的東西~ 比賽前一定要整理車子，將避震器調軟一點前叉稍微升高點 阻尼油用稀一點(20W)發現車子更聽話了QQ 才發現避震器一定要硬嘛!?軟一點也沒有什麼不好，希望對大家往後對前叉或 後避震的調整能夠有一點幫助QQ 阻尼的軟硬到底有什麼差呢! 許多的原廠前叉或避震器阻尼感很差，感覺就是沒有阻尼，阻尼的用途就是吸收 彈簧多餘的諧振，彈簧有一個特性，一支彈簧當你的力量不夠大沒有辦法使它壓 縮，但當你使用一個穩定的力量使它壓縮這時你輕輕的彈它一下彈簧就會不斷的 震盪，而阻尼器就是去消除這些多餘的震盪讓彈簧震盪的程度下降。 阻尼的調整又跟使用的路面、彎道有關西，當路面顛坡阻尼就該小一點，這樣避 震器才能在短時間內恢復它的行程準備去吸收下一個坑洞。 高速灣的阻尼調整就要硬些讓回彈慢一點，在彎中的前叉才不會快速的回彈造成 不穩定。 對煞車系統的要求，以前我總是這樣想，只要我的握力夠絕對也能做到猶如B牌卡 鉗的煞車力道，但這次比賽中發現我做急煞的動作，施展絕佳的握力但手臂卻不靈 活了、也會專注於煞車的控制反而錯過了彎點讓過彎的過程僵硬了，這時才真正了 解到煞車系統的真諦。 這是我這次比賽的心得嚕QQ~ --

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