硬碟轉載文 --- 此鳥非彼鳥，更勝此聲非彼聲。 搖臂是汽門組上方的控制機構，負責汽門的開關，因為其形狀與動作類似 啄木鳥般的頂著汽門桿，因此有"鳥仔"之稱。 ㄧ般OHC(Over Head Camshaft)的引擎是直接使用凸輪控制汽門的開啟，而 小引擎則通常將凸輪裝於引擎下方，使用汽門舉桿連接之後再以搖臂驅動汽門。 下圖為OHV(Over Head Valve)引擎簡圖 ╭──╮ ╭─────╯ ╲ a╰──╮ 搖臂 \ 下方的舉桿受凸輪凸緣作用上提之後，搖臂逆時針轉 動 。|。 ╰───◎──╯ 打開汽門之後，汽門彈簧撐回去將汽門關住 。|。 支點|| 。|。彈簧 || __|__ ||舉桿 汽門 因為在維修的時候打開來看到整組搖臂都在"點頭"太好笑了 所以有"鳥仔"之稱號 "鳥仔聲"絕對不是如小鳥般之"啾啾咻咻"之聲 會聽到"啾啾咻咻"之聲大多是機件摩擦所造成 因此鳥仔聲應當是"滴滴答答"之聲 此乃搖臂撞擊汽門桿時所產生之聲響 並不會造成車子的損傷 但倘若搖臂軸的潤滑失效，則會產生金屬磨擦聲，猶如先前提到"啾啾咻咻" 就要檢查一番了 所謂汽門間隙，是指搖臂與汽門桿之間隙，如a (註:OHC引擎則是凸輪與汽門桿頂之間隙) 當此間隙過大時，"鳥仔聲"會更明顯，此間隙有廠家之規定 任意調動會影響汽門正時與搖臂的作用，小鳥哀號聲可能更大 --- --

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