越接近米蘭車展，歐美車展也紛紛把年度最強大的產品給亮相 有看Biker版的朋友都應該知道BMW在這兩天公佈了直六引擎概念車 （直列六缸引擎 或者 並列六缸引擎） 鐵騎的報導 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/6.htm 因為鐵騎是香港的網站，所以有很多香港機車（電單車）用語 這在目前的機車界很少有，因為零件多且重量重的關係 直列四缸引擎在日本車廠的努力下已經是達到成本與性能上的妥協 而直列六缸一定比直列四缸引擎還複雜還貴 所以BMW推出直列六缸引擎，已經在機車界投下了一顆震撼彈 那BMW推出六缸引擎的動機是什麼呢？ 我第一個想法只是單純「我比別人多兩缸所以我超威的！」 反正BMW是會在機車上用水平對臥引擎及軸傳動那些貴死人東西的車廠 而且還不怕賣不掉，這世界品牌迷思的人很多很多的啊 回到這台六缸概念車上 雖然這台只能說是上了直列六缸引擎及換外殼的BMW K系列 （車架及懸吊機構都跟K 1300系列相似） http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/s1_1.html http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/s1_2.html http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/s1_3.html 不過眾所矚目的直列六缸引擎是會「量產」的.... 而且也將會用在未來的BMW K系列車種上面 直六引擎的規格到現在只知道扭力很驚人外，其他規格都沒公佈 引擎為了縮減寬度而使用「長行程」設計很完整的反應在扭力上 配備DOHC雙凸輪軸，引擎點火正時從模擬圖上看起來是兩兩一組 供油系統是「進氣門外」噴射 進氣歧管也給人可能有「可變歧管裝置」的想像空間 軸傳動依然作為的BMW的特色而存在（最近大家好像都喜歡軸傳動） 其他的就只能等米蘭車展上正式公佈了... --

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