越接近米兰车展，欧美车展也纷纷把年度最强大的产品给亮相 有看Biker版的朋友都应该知道BMW在这两天公布了直六引擎概念车 （直列六缸引擎 或者 并列六缸引擎） 铁骑的报导 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/6.htm 因为铁骑是香港的网站，所以有很多香港机车（电单车）用语 这在目前的机车界很少有，因为零件多且重量重的关系 直列四缸引擎在日本车厂的努力下已经是达到成本与性能上的妥协 而直列六缸一定比直列四缸引擎还复杂还贵 所以BMW推出直列六缸引擎，已经在机车界投下了一颗震撼弹 那BMW推出六缸引擎的动机是什麽呢？ 我第一个想法只是单纯「我比别人多两缸所以我超威的！」 反正BMW是会在机车上用水平对卧引擎及轴传动那些贵死人东西的车厂 而且还不怕卖不掉，这世界品牌迷思的人很多很多的啊 回到这台六缸概念车上 虽然这台只能说是上了直列六缸引擎及换外壳的BMW K系列 （车架及悬吊机构都跟K 1300系列相似） http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/s1_1.html http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/s1_2.html http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/bmw/concept_6/s1_3.html 不过众所瞩目的直列六缸引擎是会「量产」的.... 而且也将会用在未来的BMW K系列车种上面 直六引擎的规格到现在只知道扭力很惊人外，其他规格都没公布 引擎为了缩减宽度而使用「长行程」设计很完整的反应在扭力上 配备DOHC双凸轮轴，引擎点火正时从模拟图上看起来是两两一组 供油系统是「进气门外」喷射 进气歧管也给人可能有「可变歧管装置」的想像空间 轴传动依然作为的BMW的特色而存在（最近大家好像都喜欢轴传动） 其他的就只能等米兰车展上正式公布了... --

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