※ 引述《kai3368 (GO!!!阿凱!!!)》之銘言： : 老實說 這次是我跟社團的第一次出遊(有點緊...我是說時間 因為處理事情XD) : 但是之前跟車隊跑過不少地方 所以就來Post個小小心得 供以後社遊參考 : ( ′-`)y-～ : 說到社遊 想當然的 一定是人數不少 才稱之為社遊(不然就是約跑囉) : 人數多 相對的問題也多 : 在我看來 分組是可有可無啦 但是帶頭跟壓隊是一定要有的 : 帶頭的人 不是照著路線 把大家帶過去就是帶頭的 而是要顧到整個隊伍的節奏 : 所以 如何配速就是經驗了 當然每個隊長的風格不一 我就簡單的說說感想 : 隊長要隨時看後視鏡觀察隊伍 看看後面的人有沒有跟上 : 當人數多的時候自然隊伍也長 有時候遇到紅綠燈或是慢車 很容易就會脫隊 : 這時候 隊長就要適時的減速讓後面的跟上 或是在路肩稍候 讓後面的人跟上 : 畢竟有些人路況不熟 為了想跟上隊伍 騎得太快而發生事情就不好了 這讓我想到老鼠變成滑鼠的故事，某年某月的某一天，我們在前往鯉魚潭的路上， 我有點不太確定路線是否正確，就向路人詢問，等問到路之後， 就出發了，因為當時我有點心急，所以起步就比較快，於是後面的人陸續跟上之後， 老鼠為了追趕我們，在起步後第一個彎就因為速度太快，壓到砂石， 變成滑鼠了...囧rz 帶頭的主要就是隨時要觀察後面的人有沒有跟上,還有隊伍的長度~ (這時候如果有稱職的後座就很好用了XD) 前天唯一美中不足的，就是我以為壓隊的知道我說的路線， 結果後來我報錯路XDDDD　我跟甲弘說"北勢大橋"，還有沿著"台１３"走， 結果他走往造橋的"台１３" orz　　浪費了不少時間在等待。 : 再來就是要配速了 這個速度就是要看隊伍的成員來決定 : 出來跑 當然就是要爽 除非你是為了聯誼把妹 當然越慢到越爽 XD : 所以要讓成員有騎車的Feel而不是出來塞車的Feel : 但又要顧慮每個人能力的不同 是蠻困難的一件事 就要考驗隊長的經驗和功力了 沒錯，配速超難，我帶系上的出遊好多次了，常常前面的人騎60，後面的用80~90在追， 要嘛隊伍拖很長，要嘛就是大家在塞車XDDD 不過我比較常遇到的就是，前面的車跟的很緊，可是中間的車卻有一大段距離的間隔， 這最難處理，好在出遊我後照鏡都可以看到壓隊甲弘的車。 : 壓隊的就比較輕鬆了 只要跟住尾車 還有在脫隊的時候 適時的指引路線 : 當然壓隊的路線也要很熟 不然沒跟到前面 或是去救人 最後卻變成迷路的兩個人就冏了 這是我的錯,我報錯路= =a : 最後 再來談談 在中間爽爽騎的各位了 : 騎在中間的人其實蠻輕鬆的 只要注意路況跟幾個小細節就好啦 : 有時候 因為路線不熟 就會想著只要緊緊咬著前面的車尾燈就對了 這樣其實不好 : 因為緊咬著別人 前車是看不到你的 也看不清前方路況 要偏左或是偏右就看各人喜好囉 嗯嗯，沒錯，這點出發前都忘記說明，要左右錯開！ 還有要開大燈，所謂全天亮大燈，車禍少發生。(社會黑暗也是其一啦XDDD) : 當然安全距離是很重要的 不要害怕脫隊 迷路一定會有人救你 : 還有一些常用的手勢 : 手指往上比 : 不是叫你看有流星 還是飛碟 是提醒你前有測速 不要太快 糟糕,我昨天往天空比叫大家看飛機雲耶 Orz : 手掌往下壓 : 提醒你前面路況不好 有積水或是雜物 請減速 這點在單車上的手勢也是，只是在機車上來說，通常我看到都來不及了orz : 單手揮舞 : 沒啥意思 就是跟對向的車友打招呼啦 XDDDD : ( ′-`)y-～ 我曾經跟10多人的車隊打招呼，超好玩，一直揮手XD 我們去護魚步道的路上我也有鳴喇叭，對向的G-max車友也有鳴喇叭回應。 也有遇過跟對向車友停紅燈的時候一直隔著安全帽鏡片互看， 一直猶豫要不要舉手打招呼，結果到了我們兩台車快要擦身而過之後， 才互看舉手XDDD : 再來提提超車好了 : 基本上我還蠻怕死的(我還沒交過女朋友耶 不能死 = =) : 所以 我超車的點 不外乎是大直線 就是可以看到下下一個彎的彎道 我只敢在大直線超車,或者非常確認對向完全沒車! 帶隊的時候，在山路上，我通常不會超車。 會選擇龜在汽車後面。 : 常常看車友 在彎中超車 可能是仗著扭力大的優勢吧 : 不過對向如果也是一台高速進彎的車呢 : 我自認沒這個本事 還是平安回家最好 XD 我沒這個心臟，慢慢騎，才可以看風景阿! 騎太快就看不到哩~ 124風景超棒的(不是1234) : 這麼早 也想不到甚麼東西好打了 : 大概就這樣啦 其他人有甚麼心得 再來幫我補充吧 -- 世界的純真此刻為你有迷惑 --

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