※ 引述《kai3368 (GO!!!阿凯!!!)》之铭言： : 老实说 这次是我跟社团的第一次出游(有点紧...我是说时间 因为处理事情XD) : 但是之前跟车队跑过不少地方 所以就来Post个小小心得 供以後社游参考 : ( ′-`)y-～ : 说到社游 想当然的 一定是人数不少 才称之为社游(不然就是约跑罗) : 人数多 相对的问题也多 : 在我看来 分组是可有可无啦 但是带头跟压队是一定要有的 : 带头的人 不是照着路线 把大家带过去就是带头的 而是要顾到整个队伍的节奏 : 所以 如何配速就是经验了 当然每个队长的风格不一 我就简单的说说感想 : 队长要随时看後视镜观察队伍 看看後面的人有没有跟上 : 当人数多的时候自然队伍也长 有时候遇到红绿灯或是慢车 很容易就会脱队 : 这时候 队长就要适时的减速让後面的跟上 或是在路肩稍候 让後面的人跟上 : 毕竟有些人路况不熟 为了想跟上队伍 骑得太快而发生事情就不好了 这让我想到老鼠变成滑鼠的故事，某年某月的某一天，我们在前往鲤鱼潭的路上， 我有点不太确定路线是否正确，就向路人询问，等问到路之後， 就出发了，因为当时我有点心急，所以起步就比较快，於是後面的人陆续跟上之後， 老鼠为了追赶我们，在起步後第一个弯就因为速度太快，压到砂石， 变成滑鼠了...囧rz 带头的主要就是随时要观察後面的人有没有跟上,还有队伍的长度~ (这时候如果有称职的後座就很好用了XD) 前天唯一美中不足的，就是我以为压队的知道我说的路线， 结果後来我报错路XDDDD　我跟甲弘说"北势大桥"，还有沿着"台１３"走， 结果他走往造桥的"台１３" orz　　浪费了不少时间在等待。 : 再来就是要配速了 这个速度就是要看队伍的成员来决定 : 出来跑 当然就是要爽 除非你是为了联谊把妹 当然越慢到越爽 XD : 所以要让成员有骑车的Feel而不是出来塞车的Feel : 但又要顾虑每个人能力的不同 是蛮困难的一件事 就要考验队长的经验和功力了 没错，配速超难，我带系上的出游好多次了，常常前面的人骑60，後面的用80~90在追， 要嘛队伍拖很长，要嘛就是大家在塞车XDDD 不过我比较常遇到的就是，前面的车跟的很紧，可是中间的车却有一大段距离的间隔， 这最难处理，好在出游我後照镜都可以看到压队甲弘的车。 : 压队的就比较轻松了 只要跟住尾车 还有在脱队的时候 适时的指引路线 : 当然压队的路线也要很熟 不然没跟到前面 或是去救人 最後却变成迷路的两个人就冏了 这是我的错,我报错路= =a : 最後 再来谈谈 在中间爽爽骑的各位了 : 骑在中间的人其实蛮轻松的 只要注意路况跟几个小细节就好啦 : 有时候 因为路线不熟 就会想着只要紧紧咬着前面的车尾灯就对了 这样其实不好 : 因为紧咬着别人 前车是看不到你的 也看不清前方路况 要偏左或是偏右就看各人喜好罗 嗯嗯，没错，这点出发前都忘记说明，要左右错开！ 还有要开大灯，所谓全天亮大灯，车祸少发生。(社会黑暗也是其一啦XDDD) : 当然安全距离是很重要的 不要害怕脱队 迷路一定会有人救你 : 还有一些常用的手势 : 手指往上比 : 不是叫你看有流星 还是飞碟 是提醒你前有测速 不要太快 糟糕,我昨天往天空比叫大家看飞机云耶 Orz : 手掌往下压 : 提醒你前面路况不好 有积水或是杂物 请减速 这点在单车上的手势也是，只是在机车上来说，通常我看到都来不及了orz : 单手挥舞 : 没啥意思 就是跟对向的车友打招呼啦 XDDDD : ( ′-`)y-～ 我曾经跟10多人的车队打招呼，超好玩，一直挥手XD 我们去护鱼步道的路上我也有鸣喇叭，对向的G-max车友也有鸣喇叭回应。 也有遇过跟对向车友停红灯的时候一直隔着安全帽镜片互看， 一直犹豫要不要举手打招呼，结果到了我们两台车快要擦身而过之後， 才互看举手XDDD : 再来提提超车好了 : 基本上我还蛮怕死的(我还没交过女朋友耶 不能死 = =) : 所以 我超车的点 不外乎是大直线 就是可以看到下下一个弯的弯道 我只敢在大直线超车,或者非常确认对向完全没车! 带队的时候，在山路上，我通常不会超车。 会选择龟在汽车後面。 : 常常看车友 在弯中超车 可能是仗着扭力大的优势吧 : 不过对向如果也是一台高速进弯的车呢 : 我自认没这个本事 还是平安回家最好 XD 我没这个心脏，慢慢骑，才可以看风景阿! 骑太快就看不到哩~ 124风景超棒的(不是1234) : 这麽早 也想不到甚麽东西好打了 : 大概就这样啦 其他人有甚麽心得 再来帮我补充吧 -- 世界的纯真此刻为你有迷惑 --

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