去年大專盃簡章 ~ 節錄一些訊息給大家知道 ~ 今年的還沒出來 ~ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 第四屆大專盃賽程規章 (什麼? 才第四屆?XD?) 一.源起 從機車比賽導入至台灣至今，國內已有各式各樣的機車賽事，隨著賽事運動的推 廣，越來越多的大專生也投入此項運動中。然而，參予賽車運動所需的龐大資金 和技術，實非一般大專學生所能負擔。有鑑於此，吾輩特舉辦大專盃，希望可以 讓大專生可以有一較公平的機車賽事平台。 二.宗旨 本著人本精神，讓喜愛機車運動的大專生、得公平、公正、公開的競技。 (不公平啦! 我這麼胖... 車都比人家慢耶!!) 三.特色 A、 以大專院校生為主體、社會人士及畢業生為輔，不僅可以公平的競技，也可 以提高賽事水準。 B、 報名時間拉長、不限人數，希望可以有更多參與度。 D、 比例制頒獎，各組20%的選手皆可領獎，以此鼓勵更多的新人投入機車運動。 E、 嚴格的車檢，以確立比賽的公正性，為求落實車檢，前三名必開缸驗車。 F、 模仿正式賽事的分組。 G、 採燈號起跑、起跑過程一律dv拍攝。 H、 以機研社為單位的積分制，以鼓勵努力參予賽事的機研社。 (所以越多人參賽越好XD?) 五.賽事分組 考慮到這是『大專盃』，主角是『大專院校的在校生』，而比賽的時間和場地又 很有限，所以我們把以往的「校友組」合併到「無限改裝組」，我們希望儘量給 在校生多一點的時間和組別，且校友的水準，通常也不是一般的在校生所能跟上 ，把校友放進無限改裝組，可以讓在校生的拿獎機率高，不限改裝的校友組，也 可以更精彩。 此次賽事共分八組，前面五組是針對現存的市售車輛以及最普遍的改 裝所做的分組，屬於大專生專有的組別，目標是將賽車場上的競爭回歸到「人」 的身上，而儘量讓所有的車輛性能趨於一致；但為了提昇比賽的可看度，以及拓 展比賽的視野和範圍而有了後面的三組無限改裝組。 組別序號 組別名稱 參賽人員資格 人數上限 ------------------------------------------------------------------------- 1 4T速可達110cc組 限大專院校在學學生 60 2 4T速可達135cc組 限大專院校在學學生 60 3 4T速可達160cc組 限大專院校在學學生 60 4 4T檔車160cc組 限大專院校在學學生 60 5 2T檔車輕改組 限大專院校在學學生 60 6 2T速可達無限改裝組 不限 30 7 4T速可達無限改裝組 不限 30 8 檔車無限改裝組 不限 30 ------------------------------------------------------------------------- (以上紅色是我們比較可以參家的組別XD??) 若某組報名人數超過30台將分成AB兩組進行測時賽 ，取排位賽單圈最快成績前30名進入決賽，並以單圈成績決定決賽排位 **每位選手限報兩組比賽** 六.車輛規定 1.通用規則： a、大牌、後照鏡、中柱皆需拆除。 b、若有未拆除燈具、或任何易碎之車身外觀零件，須以膠帶包覆之。 c、需有消音器。 d、車頭必須要有可以黏貼號碼牌空間（約20*20公分），車身上除了比賽用的號 碼之外不得有其他號碼，號碼牌亦不得自行加工，違者影響比賽成績者結果 自負，若情節嚴重主辦單位可禁止其下場。 e、比賽車輛不得有過度尖銳的凸出物，或是任何危害比賽安全之產生物。 f、機油添加口需用原廠機油尺密封,違者不得下場。 g、曲軸箱之大氣壓力管未連接者不得下場。 2、4T速克達110CC組： a、引擎系統：排氣量須於110CC以下。必須使用原廠原車款汽缸頭，嚴禁2V車改4V缸頭 ，汽門不可加大，亦不可使用非原廠凸輪軸。噴射車輛不可變動噴油嘴及 ECU、但可更動油管壓力。 需為CVT傳動。 b、油路系統：化油器歧管端口徑需為25mm以下。 不可使用PE、PWK、FCR等競賽化油器。 油箱位置不得更動。 c、電裝：CDI不可改裝。 電盤不可改裝，可車削，但磁鐵不可拔除，可拆除電盤內仁 。 啟動馬達必須安裝，且要能電發車輛。 d、車身：需使用原型車車架。 引擎吊架鎖點不可更動，吊架可更換。 不得套用異種車輛三角台，前叉可以改裝，但不得使用倒叉。 e、輪胎：不得使用雨胎、光頭胎。 f、空氣濾清器：需為原廠原車型空氣濾清器，嚴禁以任何方式增加空氣濾清器效 率，例如打洞或加大取氣面積。濾棉可更換市售改裝品，但不可削薄 或打洞 或打洞 3、4T速克達135CC組： a、引擎系統：排氣量須於135CC以下。 必須使用原廠原車款汽缸頭，嚴禁2V車改4V缸頭，汽門不可加大， 亦不可使用非原廠凸輪軸。噴射車輛不可變動噴油嘴及ECU、 但可更動油管壓力。需為CVT傳動。 b、油路系統：化油器歧管端口徑需為26mm以下。 不可使用PE、PWK、FCR等競賽化油器。 油箱位置不得更動。 c、電裝：CDI不可改裝。電盤不可改裝，可車削，但磁鐵不可拔除，可拆除電盤內仁 啟動馬達必須安裝，且要能電發車輛。 d、車身：需使用原型車車架。引擎吊架鎖點不可更動，吊架可更換。 ，前叉可以改裝，但不得使用倒叉。 e、輪胎：不得使用雨胎、光頭胎。 f、空氣濾清器：需為原廠原車型空氣濾清器，嚴禁以任何方式增加空氣濾清器效 率，例如打洞或加大取氣面積。 4、4T速克達160CC組： a、引擎系統：排氣量須於160CC以下。嚴禁2V車改4V缸頭 噴射車輛不可變動ECU、但可更動油管壓力。需為CVT傳動。 b、油路系統：化油器歧管端口徑需為30mm以下。 不可使用PE、PWK、FCR等競賽化油器。 c、電裝：CDI不可改裝。 電盤不可改裝，可車削，但磁鐵不可拔除，可拆除電盤內仁 。 啟動馬達必須安裝，且要能電發車輛。 d、車身：需使用原型車車架。 前叉可以改裝，但不得使用倒叉。 e、輪胎：不得使用雨胎、光頭胎。 f、空氣濾清器：需安裝任何形式空氣濾清器，但曲軸箱之大氣壓力管 需有油氣收集裝置或是接在空氣濾清器上。 5、4T檔車160CC組： a、引擎系統：限國產打檔機車。 排氣量須於160cc以下。 b、油路系統：不得使用PWK、FCR化油器、原廠原車型配備則不在此限。 c、電裝：CDI不可改裝。 電盤不可改裝，可車削，但磁鐵不可拔除，可拆除電盤內仁 。 啟動馬達必須安裝，且要能電發車輛。 d、車身：需使用原型車車架。（包含後搖臂皆需原廠） 避震型式不得變動。如雙槍改單槍、或是改裝多連桿。 前避震不得使用倒叉、原廠原車型配備則不在此限。 輪框尺寸需為原廠尺寸正負1吋 e、輪胎：禁用光頭胎、雨胎。 f、曲軸箱之大氣壓力管：需有油氣收集裝置或是接在空氣濾清器上。 6、2T檔車輕改： a、引擎：限國產打檔機車。 排氣量須於160cc以下。 b、油路系統：化油器歧管端口徑須於30mm以下。禁止使用FCR化油器 c、電裝：CDI不可改裝。 電盤不可改裝，可車削，但磁鐵不可拔除，可拆除電盤內仁 。 有啟動馬達車輛啟動馬達必須安裝，且要能電發車輛。 d、車身：需使用原型車車架。（包含後搖臂皆需原廠) 避震型式不得變動。如雙槍改單槍、或是改裝多連桿。 前避震不得使用倒叉、原廠原車型配備則不在此限。 輪框尺寸需為原廠尺寸正負1吋 e、輪胎：禁用光頭胎、雨胎。 7、其餘未規定組別： 各無限改裝組任何改裝皆不設限，唯獨安全事項。 a、 皆採自然進氣。嚴禁NOS增壓 b、 曲軸箱之大氣壓力管：需有油氣收集裝置或是接在空氣濾清器上。 c、 速克達組必須為CVT傳動方式。 d、 檔車組必須為打檔型的機車。 七.車手資格規定 1、報名1-5組的選手，皆需為「大專院校在學學生」，亦即下學期還必須註冊的學生。 (已經畢業的就沒辦法了XD) 2、各無限改裝組，不限資格。 (天兵~ 兩津~ GT3~ 你們的組別在這裡!!) 3、報名1-5組的選手請攜帶學生證，或任何得以證明其學生身分的證件、文件以備查驗。 4、當天若原報名車手因故未能上場，可更換選手，但不可更換組別，必須於該組比賽 前半小時告知大會，且須符合人員規定。 5、車手報名費為新台幣150元,各組參賽報名費用為500元,將報名表含匯款單採用掛號 郵寄的方式寄到指定地點,報名寄送指定地址於報名表下載處公佈. 報名表下載網址:http://blog.yam.com/umcc/article/12519960 八、人員安全規定： 1、須著全罩式安全帽。 2、需著手套。 3、鞋子必須能完整包覆，嚴禁涼鞋拖鞋、或任何漏出腳趾或腳掌的鞋子。 4、可著連身皮衣或防摔衣、非著連身皮衣亦沒防摔衣者，須著護膝護肘，及長 袖上衣、長褲，護具必須外穿。 5、各無限改裝組選手、皆須著全罩安全帽、連身皮衣、車靴、手套。 (故得知不是參加無限改裝組只要具備基本護具就行了XD! 大家衝阿) 九、比賽辦法： 1、每位選手，進行排位賽及決賽兩場賽事。 2、以排位成績為準、取30名進決賽。（以排位最快單圈時間為準） 3、此次比賽以燈號起跑。 4、各組排位賽10分鐘、決賽15圈。 5、各組決賽皆採靜態起跑，即燈號未表示起跑前，車輛應呈靜止狀態，嚴禁以 　　任何方式偷跑，違者直接加罰30秒。 6、進場繞行一圈就位後，主旗手揮下綠旗進行暖胎圈一圈，全部車輛回到原位 　　後進行起跑。 7、若在暖胎圈開始後仍未進入賽道進行暖胎則視同棄權。 8、若因天候或遇重大事故等情形發生，主辦單位有權縮減賽事圈數 9、各組排位時間為10分鐘，排位賽一律以排位時間內做出之最佳單圈計算，若 　　有中途需進出場均需舉手示意後方車手，若進出場車輛與進行排位中車輛發 　　生碰撞，進出場車輛以退賽論處。 十、頒獎及積分： 1、獎盃： 　　　　本著鼓勵大專生從事機車運動的精神，此次大專盃頒獎有別以往，以 及比例原則；以下是參考表格，其中，皆以各組總報名人數為基準，決賽一律只 留30台車，例如4T速克達135CC組，原始報名人數為60人，雖參與決賽只有30台車 (請參考比賽辦法)，但頒獎仍頒至9名。 各組原報名人數 頒獎人數 -------------------------------- 1-5 1 5-10 2 11-20 3 21-40 6 41-60 9 -------------------------------- 2、積分： a、為鼓勵努力參予賽事的機研社，選手於報名時得著名所屬機研社、所得積分 將列入機研社積分。 b、積分計算辦法: (名次-分數) 1.人數少於10人的組別 1-8 2-5 3-3 2.人數介於10-20人的組別 1-11 2-8 3-5 4-3 5-2 6-1 3.人數超過20人的組別 使用GP的舊制 1-15 2-12 3-9 4-7 5-6 6-5 7-4 8-3 9-2 10-1 取其加總，若報名人數過多， 有半數以上未能參與決賽，以排位賽成績為其積分成績。 c、積分獎盃只發給第一名。 十一、驗車規定： 1、 除無限改裝組外，各組均需驗車。 2、 前三名強制驗車，後面的名次由主辦單位視情況決定是否驗車。 3、 若前三名有違法改裝之情事，遞補上的車輛仍必須強制驗車。 4、 需進行車檢車輛，參賽單位必須自行將車輛拆裝至能進行車檢（包括開缸）。 5、 若參賽單位無能力自行拆裝車輛，為求比賽公正，主辦單位得自行進行車檢， 並酌收拆缸驗車費用新台幣1000元。 6、 經主辦單位拆開進行車檢的車輛，為免紛爭，主辦單位並不負責裝回。 7、 驗車並不接受檢舉。 8、 四到六名車輛得由主辦單位隨機決定其一驗車。 9、 四到六名遞補上的車輛，主辦單位得臨時決定是否對其驗車。 十二、安全及整潔： 1、比賽用車輛，完成報到程序後，不准外出及動態試車，違者取消參賽資格。 2、現場若有互相辱罵、鬥毆的行為，一律驅逐其出場，情節嚴重者， 主辦單位得報請相關警政單位處理。 3、所有選手必須遵從主辦單位指示，以利活動進行，若有不服者，可向大會 申訴，嚴禁惡言相向或是言語辱罵，違者一律取消資格。 4、各參賽單位必須保持離場時現場整潔，若有任意丟棄垃圾之情事， 將公佈單位名稱。 5、若有選手於比賽時危害比賽秩序一律取消比賽資格。 6、計時器檢錄區，若有違反管制情形者，一律取消資格。 十三、其它相關事務規範與免責事項： 1、賽車本為高危險之運動，參賽者對於大會所印發之切結書，經簽署後， 已充分表示了解比賽是危險之行為，並自動放棄意外發生時向主辦、協辦 及其它參賽車手、工作人員等相關單位追究責任之權利。 2、比賽期間各參與賽事之選手、單位的隨行親友及工作人員等，亦須遵守本 會相關規定，遵從工作人員之指揮，除必要之工作人員外，非經本會允許 禁止在比賽管制期 間進入賽道或其它管制區，且進入管制區者須自負危險 責任，若發生危險一概與本會無關。 3、限學生參加之組別，主要是讓剛進入賽車運動的大專生，可以用較少的花費 ，來體驗比賽的樂趣，也是為了降低參加比賽的門檻，所以將嚴格驗車。 ---------------------------------------------------------------------- --

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