去年大专盃简章 ~ 节录一些讯息给大家知道 ~ 今年的还没出来 ~ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 第四届大专盃赛程规章 (什麽? 才第四届?XD?) 一.源起 从机车比赛导入至台湾至今，国内已有各式各样的机车赛事，随着赛事运动的推 广，越来越多的大专生也投入此项运动中。然而，参予赛车运动所需的庞大资金 和技术，实非一般大专学生所能负担。有监於此，吾辈特举办大专盃，希望可以 让大专生可以有一较公平的机车赛事平台。 二.宗旨 本着人本精神，让喜爱机车运动的大专生、得公平、公正、公开的竞技。 (不公平啦! 我这麽胖... 车都比人家慢耶!!) 三.特色 A、 以大专院校生为主体、社会人士及毕业生为辅，不仅可以公平的竞技，也可 以提高赛事水准。 B、 报名时间拉长、不限人数，希望可以有更多参与度。 D、 比例制颁奖，各组20%的选手皆可领奖，以此鼓励更多的新人投入机车运动。 E、 严格的车检，以确立比赛的公正性，为求落实车检，前三名必开缸验车。 F、 模仿正式赛事的分组。 G、 采灯号起跑、起跑过程一律dv拍摄。 H、 以机研社为单位的积分制，以鼓励努力参予赛事的机研社。 (所以越多人参赛越好XD?) 五.赛事分组 考虑到这是『大专盃』，主角是『大专院校的在校生』，而比赛的时间和场地又 很有限，所以我们把以往的「校友组」合并到「无限改装组」，我们希望尽量给 在校生多一点的时间和组别，且校友的水准，通常也不是一般的在校生所能跟上 ，把校友放进无限改装组，可以让在校生的拿奖机率高，不限改装的校友组，也 可以更精彩。 此次赛事共分八组，前面五组是针对现存的市售车辆以及最普遍的改 装所做的分组，属於大专生专有的组别，目标是将赛车场上的竞争回归到「人」 的身上，而尽量让所有的车辆性能趋於一致；但为了提昇比赛的可看度，以及拓 展比赛的视野和范围而有了後面的三组无限改装组。 组别序号 组别名称 参赛人员资格 人数上限 ------------------------------------------------------------------------- 1 4T速可达110cc组 限大专院校在学学生 60 2 4T速可达135cc组 限大专院校在学学生 60 3 4T速可达160cc组 限大专院校在学学生 60 4 4T档车160cc组 限大专院校在学学生 60 5 2T档车轻改组 限大专院校在学学生 60 6 2T速可达无限改装组 不限 30 7 4T速可达无限改装组 不限 30 8 档车无限改装组 不限 30 ------------------------------------------------------------------------- (以上红色是我们比较可以参家的组别XD??) 若某组报名人数超过30台将分成AB两组进行测时赛 ，取排位赛单圈最快成绩前30名进入决赛，并以单圈成绩决定决赛排位 **每位选手限报两组比赛** 六.车辆规定 1.通用规则： a、大牌、後照镜、中柱皆需拆除。 b、若有未拆除灯具、或任何易碎之车身外观零件，须以胶带包覆之。 c、需有消音器。 d、车头必须要有可以黏贴号码牌空间（约20*20公分），车身上除了比赛用的号 码之外不得有其他号码，号码牌亦不得自行加工，违者影响比赛成绩者结果 自负，若情节严重主办单位可禁止其下场。 e、比赛车辆不得有过度尖锐的凸出物，或是任何危害比赛安全之产生物。 f、机油添加口需用原厂机油尺密封,违者不得下场。 g、曲轴箱之大气压力管未连接者不得下场。 2、4T速克达110CC组： a、引擎系统：排气量须於110CC以下。必须使用原厂原车款汽缸头，严禁2V车改4V缸头 ，汽门不可加大，亦不可使用非原厂凸轮轴。喷射车辆不可变动喷油嘴及 ECU、但可更动油管压力。 需为CVT传动。 b、油路系统：化油器歧管端口径需为25mm以下。 不可使用PE、PWK、FCR等竞赛化油器。 油箱位置不得更动。 c、电装：CDI不可改装。 电盘不可改装，可车削，但磁铁不可拔除，可拆除电盘内仁 。 启动马达必须安装，且要能电发车辆。 d、车身：需使用原型车车架。 引擎吊架锁点不可更动，吊架可更换。 不得套用异种车辆三角台，前叉可以改装，但不得使用倒叉。 e、轮胎：不得使用雨胎、光头胎。 f、空气滤清器：需为原厂原车型空气滤清器，严禁以任何方式增加空气滤清器效 率，例如打洞或加大取气面积。滤棉可更换市售改装品，但不可削薄 或打洞 或打洞 3、4T速克达135CC组： a、引擎系统：排气量须於135CC以下。 必须使用原厂原车款汽缸头，严禁2V车改4V缸头，汽门不可加大， 亦不可使用非原厂凸轮轴。喷射车辆不可变动喷油嘴及ECU、 但可更动油管压力。需为CVT传动。 b、油路系统：化油器歧管端口径需为26mm以下。 不可使用PE、PWK、FCR等竞赛化油器。 油箱位置不得更动。 c、电装：CDI不可改装。电盘不可改装，可车削，但磁铁不可拔除，可拆除电盘内仁 启动马达必须安装，且要能电发车辆。 d、车身：需使用原型车车架。引擎吊架锁点不可更动，吊架可更换。 ，前叉可以改装，但不得使用倒叉。 e、轮胎：不得使用雨胎、光头胎。 f、空气滤清器：需为原厂原车型空气滤清器，严禁以任何方式增加空气滤清器效 率，例如打洞或加大取气面积。 4、4T速克达160CC组： a、引擎系统：排气量须於160CC以下。严禁2V车改4V缸头 喷射车辆不可变动ECU、但可更动油管压力。需为CVT传动。 b、油路系统：化油器歧管端口径需为30mm以下。 不可使用PE、PWK、FCR等竞赛化油器。 c、电装：CDI不可改装。 电盘不可改装，可车削，但磁铁不可拔除，可拆除电盘内仁 。 启动马达必须安装，且要能电发车辆。 d、车身：需使用原型车车架。 前叉可以改装，但不得使用倒叉。 e、轮胎：不得使用雨胎、光头胎。 f、空气滤清器：需安装任何形式空气滤清器，但曲轴箱之大气压力管 需有油气收集装置或是接在空气滤清器上。 5、4T档车160CC组： a、引擎系统：限国产打档机车。 排气量须於160cc以下。 b、油路系统：不得使用PWK、FCR化油器、原厂原车型配备则不在此限。 c、电装：CDI不可改装。 电盘不可改装，可车削，但磁铁不可拔除，可拆除电盘内仁 。 启动马达必须安装，且要能电发车辆。 d、车身：需使用原型车车架。（包含後摇臂皆需原厂） 避震型式不得变动。如双枪改单枪、或是改装多连杆。 前避震不得使用倒叉、原厂原车型配备则不在此限。 轮框尺寸需为原厂尺寸正负1寸 e、轮胎：禁用光头胎、雨胎。 f、曲轴箱之大气压力管：需有油气收集装置或是接在空气滤清器上。 6、2T档车轻改： a、引擎：限国产打档机车。 排气量须於160cc以下。 b、油路系统：化油器歧管端口径须於30mm以下。禁止使用FCR化油器 c、电装：CDI不可改装。 电盘不可改装，可车削，但磁铁不可拔除，可拆除电盘内仁 。 有启动马达车辆启动马达必须安装，且要能电发车辆。 d、车身：需使用原型车车架。（包含後摇臂皆需原厂) 避震型式不得变动。如双枪改单枪、或是改装多连杆。 前避震不得使用倒叉、原厂原车型配备则不在此限。 轮框尺寸需为原厂尺寸正负1寸 e、轮胎：禁用光头胎、雨胎。 7、其余未规定组别： 各无限改装组任何改装皆不设限，唯独安全事项。 a、 皆采自然进气。严禁NOS增压 b、 曲轴箱之大气压力管：需有油气收集装置或是接在空气滤清器上。 c、 速克达组必须为CVT传动方式。 d、 档车组必须为打档型的机车。 七.车手资格规定 1、报名1-5组的选手，皆需为「大专院校在学学生」，亦即下学期还必须注册的学生。 (已经毕业的就没办法了XD) 2、各无限改装组，不限资格。 (天兵~ 两津~ GT3~ 你们的组别在这里!!) 3、报名1-5组的选手请携带学生证，或任何得以证明其学生身分的证件、文件以备查验。 4、当天若原报名车手因故未能上场，可更换选手，但不可更换组别，必须於该组比赛 前半小时告知大会，且须符合人员规定。 5、车手报名费为新台币150元,各组参赛报名费用为500元,将报名表含汇款单采用挂号 邮寄的方式寄到指定地点,报名寄送指定地址於报名表下载处公布. 报名表下载网址:http://blog.yam.com/umcc/article/12519960 八、人员安全规定： 1、须着全罩式安全帽。 2、需着手套。 3、鞋子必须能完整包覆，严禁凉鞋拖鞋、或任何漏出脚趾或脚掌的鞋子。 4、可着连身皮衣或防摔衣、非着连身皮衣亦没防摔衣者，须着护膝护肘，及长 袖上衣、长裤，护具必须外穿。 5、各无限改装组选手、皆须着全罩安全帽、连身皮衣、车靴、手套。 (故得知不是参加无限改装组只要具备基本护具就行了XD! 大家冲阿) 九、比赛办法： 1、每位选手，进行排位赛及决赛两场赛事。 2、以排位成绩为准、取30名进决赛。（以排位最快单圈时间为准） 3、此次比赛以灯号起跑。 4、各组排位赛10分钟、决赛15圈。 5、各组决赛皆采静态起跑，即灯号未表示起跑前，车辆应呈静止状态，严禁以 　　任何方式偷跑，违者直接加罚30秒。 6、进场绕行一圈就位後，主旗手挥下绿旗进行暖胎圈一圈，全部车辆回到原位 　　後进行起跑。 7、若在暖胎圈开始後仍未进入赛道进行暖胎则视同弃权。 8、若因天候或遇重大事故等情形发生，主办单位有权缩减赛事圈数 9、各组排位时间为10分钟，排位赛一律以排位时间内做出之最佳单圈计算，若 　　有中途需进出场均需举手示意後方车手，若进出场车辆与进行排位中车辆发 　　生碰撞，进出场车辆以退赛论处。 十、颁奖及积分： 1、奖盃： 　　　　本着鼓励大专生从事机车运动的精神，此次大专盃颁奖有别以往，以 及比例原则；以下是参考表格，其中，皆以各组总报名人数为基准，决赛一律只 留30台车，例如4T速克达135CC组，原始报名人数为60人，虽参与决赛只有30台车 (请参考比赛办法)，但颁奖仍颁至9名。 各组原报名人数 颁奖人数 -------------------------------- 1-5 1 5-10 2 11-20 3 21-40 6 41-60 9 -------------------------------- 2、积分： a、为鼓励努力参予赛事的机研社，选手於报名时得着名所属机研社、所得积分 将列入机研社积分。 b、积分计算办法: (名次-分数) 1.人数少於10人的组别 1-8 2-5 3-3 2.人数介於10-20人的组别 1-11 2-8 3-5 4-3 5-2 6-1 3.人数超过20人的组别 使用GP的旧制 1-15 2-12 3-9 4-7 5-6 6-5 7-4 8-3 9-2 10-1 取其加总，若报名人数过多， 有半数以上未能参与决赛，以排位赛成绩为其积分成绩。 c、积分奖盃只发给第一名。 十一、验车规定： 1、 除无限改装组外，各组均需验车。 2、 前三名强制验车，後面的名次由主办单位视情况决定是否验车。 3、 若前三名有违法改装之情事，递补上的车辆仍必须强制验车。 4、 需进行车检车辆，参赛单位必须自行将车辆拆装至能进行车检（包括开缸）。 5、 若参赛单位无能力自行拆装车辆，为求比赛公正，主办单位得自行进行车检， 并酌收拆缸验车费用新台币1000元。 6、 经主办单位拆开进行车检的车辆，为免纷争，主办单位并不负责装回。 7、 验车并不接受检举。 8、 四到六名车辆得由主办单位随机决定其一验车。 9、 四到六名递补上的车辆，主办单位得临时决定是否对其验车。 十二、安全及整洁： 1、比赛用车辆，完成报到程序後，不准外出及动态试车，违者取消参赛资格。 2、现场若有互相辱骂、斗殴的行为，一律驱逐其出场，情节严重者， 主办单位得报请相关警政单位处理。 3、所有选手必须遵从主办单位指示，以利活动进行，若有不服者，可向大会 申诉，严禁恶言相向或是言语辱骂，违者一律取消资格。 4、各参赛单位必须保持离场时现场整洁，若有任意丢弃垃圾之情事， 将公布单位名称。 5、若有选手於比赛时危害比赛秩序一律取消比赛资格。 6、计时器检录区，若有违反管制情形者，一律取消资格。 十三、其它相关事务规范与免责事项： 1、赛车本为高危险之运动，参赛者对於大会所印发之切结书，经签署後， 已充分表示了解比赛是危险之行为，并自动放弃意外发生时向主办、协办 及其它参赛车手、工作人员等相关单位追究责任之权利。 2、比赛期间各参与赛事之选手、单位的随行亲友及工作人员等，亦须遵守本 会相关规定，遵从工作人员之指挥，除必要之工作人员外，非经本会允许 禁止在比赛管制期 间进入赛道或其它管制区，且进入管制区者须自负危险 责任，若发生危险一概与本会无关。 3、限学生参加之组别，主要是让刚进入赛车运动的大专生，可以用较少的花费 ，来体验比赛的乐趣，也是为了降低参加比赛的门槛，所以将严格验车。 ---------------------------------------------------------------------- --

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