※ 引述《enijeilee (荒羽　銀)》之銘言： : 轉載自YAHOO奇摩新聞 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100204/115/200ie.html : =========================================================================== : 新機車裝置惰速熄火 將可降低污染 : 更新日期:2010/02/04 15:23 李堂安 : 兩年後，新型機車將有可能裝上「IDLE STOP」惰速熄火裝置，有效改善機車等候紅燈 : 時空轉，所造成的空氣污染，降低國人吸入廢氣中的懸浮微粒的致癌機率。 : 台灣區擁有二千萬機動車輛，因交通號誌未能依實際路況與流量而轉換，導致行進中的 : 車輛每遇號誌警示即開開停停，所排放的廢氣在未完全燃燒下，增加有害氣體的排放， : 造成空氣污染，影響國人的呼吸品質。 : 環保署空保處三課課長胡明輝表示，目前正在研究「IDLE STOP」惰速熄火的裝置，一旦 : 成功，將裝置在新機車上，每遇紅燈即自動熄火，而駕駛人要起步時，只要旋轉油門把 : 手即可啟動引擎，如此一來，將可大量改善因十字路口停車所造成的機車廢氣排放。 : 依據行政院環保署所推估的空氣污染總量，台北縣、市機車每年可產生約三點八萬噸及 : 二點二萬噸的一氧化碳（CO）、一點九萬噸及一點一萬噸的非甲烷碳氫化合物（NMHC） : 等污染物。一部四行程機車每行駛一公里所排的廢氣，是自用小客車的一點四到一點七 : 倍；二行程機車則更嚴重，約一點八倍到二倍，機車廢氣的確是都會區空氣污染的主要 : 來源。 : ============================================================================= : 敝人在下是比較好奇，到底這些數據是從哪邊生出來的？ : 文中只大概以四行程、二行程、自用小客車三種分類 : 那麼目前台北縣市路上最大宗的商用小客車(就小黃)排放的廢氣哩？ : 難不成是五樓吸掉嗎？ 請問商用小客車與自用小貨車差在哪? 只有牌領的不一樣! : 又回歸到另一個問題，一部四行程機車排放的廢氣是自用小客車的一點四到一點七倍？ : 也就是說養樂多排放的比礦泉水還多很多就是了？ : 這沒有道理啊~~~~~(某王姓微積分老師語氣) 現在的小客車幾乎都是噴射引擎 而機車絕大部分皆為化油器引擎 然而在燃燒效率而言 汽油粒徑越小比表面積越大 SO 噴射引擎燃燒效率比化油引擎高 原PO的問題因該是問 1800 CC的噴射車跟125 CC的化油車相比 沒理由1800 CC<125 CC 但考慮到汽車與機車的轉數時 就不一樣了 汽車行駛時轉數約為3000rpm 機車約為7000rpm 以1800 CC與125 CC相比較之下 每分鐘總排放氣體比約 汽車:機車=5400000:875000 而汽車與機車的HC排放標準約為100ppm與2000ppm(皆為四期標準) 但機車以我的機車近期檢測結果935ppm來計算(2000太高了...)(935ppm為怠轉下) 計算結果機車排放量比汽車高出1.5倍左右 資料為臨時找的 有錯請更正! : 因為新聞不可能附上PAPER，所以我就沒有很實際的去看待這些數據 : 不過就照著一般人所謂的常識來說.....最後一段誰會相信啊....... : 一整個就讓我覺得汙名化機車啊 : 且，目前如果是裝載在新機車上面，那麼等到新機車變成老車之後 : 啟動不順暢的現象出現，那麼路上不就又多了一堆路障？ : 且，誠如豬奶學弟以前提到的，裝載怠速熄火裝置的費用，該由何人來負擔？ : 繼續轉載到機車成本上？噢！別鬧了好嗎？現在一台新車已經要他X的七八萬了 : 再轉載上去，一台車要賣多少錢？十萬？十一萬？ : 再加上政府的22K德政，非常的好，我可以預見以後台灣機車產業將會非常慘澹 : 來一個專業一點的學弟去找出新聞內的資料PAPER來參考一下吧 : 還是再來個更專業的專題就探討這個好了，應該有蠻多發揮空間的吧？ : 台灣，加油，好嗎？ : PS：甚麼時候變台灣區了？統一了嗎？我怎麼不知道？ --

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