作者enijeilee (荒羽 銀)
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標題[新聞] 新機車裝置惰速熄火 將可降低污染
時間Fri Feb 5 12:32:13 2010
轉載自YAHOO奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100204/115/200ie.html
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新機車裝置惰速熄火 將可降低污染
更新日期:2010/02/04 15:23 李堂安
兩年後，新型機車將有可能裝上「IDLE STOP」惰速熄火裝置，有效改善機車等候紅燈
時空轉，所造成的空氣污染，降低國人吸入廢氣中的懸浮微粒的致癌機率。
台灣區擁有二千萬機動車輛，因交通號誌未能依實際路況與流量而轉換，導致行進中的
車輛每遇號誌警示即開開停停，所排放的廢氣在未完全燃燒下，增加有害氣體的排放，
造成空氣污染，影響國人的呼吸品質。
環保署空保處三課課長胡明輝表示，目前正在研究「IDLE STOP」惰速熄火的裝置，一旦
成功，將
裝置在新機車上，每遇紅燈即自動熄火，而駕駛人要起步時，只要旋轉油門把
手即可啟動引擎，如此一來，將可大量改善因十字路口停車所造成的機車廢氣排放。
依據行政院環保署所推估的空氣污染總量，台北縣、市機車每年可產生約三點八萬噸及
二點二萬噸的一氧化碳（CO）、一點九萬噸及一點一萬噸的非甲烷碳氫化合物（NMHC）
等污染物。
一部四行程機車每行駛一公里所排的廢氣，是自用小客車的一點四到一點七
倍；
二行程機車則更嚴重，約一點八倍到二倍，
機車廢氣的確是都會區空氣污染的主要
來源。
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敝人在下是比較好奇，到底這些數據是從哪邊生出來的？
文中只大概以四行程、二行程、自用小客車三種分類
那麼目前台北縣市路上最大宗的商用小客車(就小黃)排放的廢氣哩？
難不成是五樓吸掉嗎？
又回歸到另一個問題，一部四行程機車排放的廢氣是自用小客車的一點四到一點七倍？
也就是說養樂多排放的比礦泉水還多很多就是了？
這沒有道理啊~~~~~(某王姓微積分老師語氣)
因為新聞不可能附上PAPER，所以我就沒有很實際的去看待這些數據
不過就照著一般人所謂的常識來說.....最後一段誰會相信啊.......
一整個就讓我覺得汙名化機車啊
且，目前如果是裝載在新機車上面，那麼等到新機車變成老車之後
啟動不順暢的現象出現，那麼路上不就又多了一堆路障？
且，誠如豬奶學弟以前提到的，裝載怠速熄火裝置的費用，該由何人來負擔？
繼續轉載到機車成本上？噢！別鬧了好嗎？現在一台新車已經要他X的七八萬了
再轉載上去，一台車要賣多少錢？十萬？十一萬？
再加上政府的22K德政，非常的好，我可以預見以後台灣機車產業將會非常慘澹
來一個專業一點的學弟去找出新聞內的資料PAPER來參考一下吧
還是再來個更專業的專題就探討這個好了，應該有蠻多發揮空間的吧？
台灣，加油，好嗎？
PS：甚麼時候變台灣區了？統一了嗎？我怎麼不知道？
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◢███◣ 柏 1.討噓的你們還太嫩 以前我一出來都被噓到XX
◤ ≡ ▌ 油 2.打個炮也要出來說嘴 擺明就是太嫩
─⊙-⊙- 經 3.幹你媽的 炸死你全家
皿 典 4.把你那可悲的點三八收一收 該吃飯了
◣ ︶◢ 名 5.幹你媽的 不要再找我買電動了
◢█
▃ ▃◣ 句 6.去死好了 我看你連台科門口要飯的資格都沒有
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◆ From: 220.134.8.19
1F：推 Mancient:環保署的資料並不來自於PAPER 以我所知是環保署空保處委 02/05 13:46
2F：→ Mancient:託外面的顧問公司進行這些調查 台灣有一個對於各個行業的 02/05 13:47
3F：→ Mancient:數據庫 分為 點源(EX電廠)線源(EX這篇所說的汽機車排放) 02/05 13:49
4F：→ Mancient:面源(EX農業燃燒) 點源是有註冊的公司而線源與面源大多是 02/05 13:50
5F：→ Mancient:推估值 線源我想他是按照在北縣市汽機車出產量 得到的排 02/05 13:51
6F：→ Mancient:量 (數據庫可至環保署空保處公開下載) 02/05 13:53
7F：→ Mancient:簡稱TEDS(Taiwan emission date)以更新至7.0版 02/05 13:54
8F：→ Mancient:就我所知是如此,可請大刀加以補充 :) 02/05 13:56
9F：→ neph:本想潛水就沒功課了 02/07 22:28
10F：→ neph:我不知這新聞是引述那個報告，不過我猜的也是參考TEDS 02/07 22:28
11F：→ neph:只是我覺得應該將排放量以每個被服務人公里來看待較好 02/07 22:29
12F：→ revoltlove:剛好在做有關排放係數的計畫，就提供一些排放清冊的資 02/08 12:27
13F：→ revoltlove:料。以台北縣市的TEDS資料庫為例，自用小客車排放係數 02/08 12:29
14F：→ revoltlove:為0.1471 g/km，營業小客車為0.1456，二行程機車為 02/08 12:31
15F：→ revoltlove:0.2565 g/km，四行程機車為0.0800 g/km，上述皆為 02/08 12:32
16F：→ revoltlove:40 km/hr速度下之資料。其實排放係數隨油品、引擎、 02/08 12:34
17F：→ revoltlove:行車的速度、狀態，排放的環境條件等等皆有影響。 02/08 12:35
18F：→ revoltlove:故新聞所寫的資料並不太客觀，還是必須要有更多的證據 02/08 12:36
19F：→ revoltlove:才能下定論，何況只提到小客車，不提重型柴油車輛 02/08 12:37
20F：→ revoltlove:，其排放量可能才是大宗。 02/08 12:38
21F：推 originalboy:阿肉開金口了XD 02/08 23:45
22F：推 neph:以TEDS資料為基礎,一人開自小客比騎四行程機車每公里排得多 02/11 10:22