作者enijeilee (荒羽 银)
看板NUU_ER
标题[新闻] 新机车装置惰速熄火 将可降低污染
时间Fri Feb 5 12:32:13 2010
转载自YAHOO奇摩新闻
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100204/115/200ie.html
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新机车装置惰速熄火 将可降低污染
更新日期:2010/02/04 15:23 李堂安
两年後，新型机车将有可能装上「IDLE STOP」惰速熄火装置，有效改善机车等候红灯
时空转，所造成的空气污染，降低国人吸入废气中的悬浮微粒的致癌机率。
台湾区拥有二千万机动车辆，因交通号志未能依实际路况与流量而转换，导致行进中的
车辆每遇号志警示即开开停停，所排放的废气在未完全燃烧下，增加有害气体的排放，
造成空气污染，影响国人的呼吸品质。
环保署空保处三课课长胡明辉表示，目前正在研究「IDLE STOP」惰速熄火的装置，一旦
成功，将
装置在新机车上，每遇红灯即自动熄火，而驾驶人要起步时，只要旋转油门把
手即可启动引擎，如此一来，将可大量改善因十字路口停车所造成的机车废气排放。
依据行政院环保署所推估的空气污染总量，台北县、市机车每年可产生约三点八万吨及
二点二万吨的一氧化碳（CO）、一点九万吨及一点一万吨的非甲烷碳氢化合物（NMHC）
等污染物。
一部四行程机车每行驶一公里所排的废气，是自用小客车的一点四到一点七
倍；
二行程机车则更严重，约一点八倍到二倍，
机车废气的确是都会区空气污染的主要
来源。
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敝人在下是比较好奇，到底这些数据是从哪边生出来的？
文中只大概以四行程、二行程、自用小客车三种分类
那麽目前台北县市路上最大宗的商用小客车(就小黄)排放的废气哩？
难不成是五楼吸掉吗？
又回归到另一个问题，一部四行程机车排放的废气是自用小客车的一点四到一点七倍？
也就是说养乐多排放的比矿泉水还多很多就是了？
这没有道理啊~~~~~(某王姓微积分老师语气)
因为新闻不可能附上PAPER，所以我就没有很实际的去看待这些数据
不过就照着一般人所谓的常识来说.....最後一段谁会相信啊.......
一整个就让我觉得污名化机车啊
且，目前如果是装载在新机车上面，那麽等到新机车变成老车之後
启动不顺畅的现象出现，那麽路上不就又多了一堆路障？
且，诚如猪奶学弟以前提到的，装载怠速熄火装置的费用，该由何人来负担？
继续转载到机车成本上？噢！别闹了好吗？现在一台新车已经要他X的七八万了
再转载上去，一台车要卖多少钱？十万？十一万？
再加上政府的22K德政，非常的好，我可以预见以後台湾机车产业将会非常惨澹
来一个专业一点的学弟去找出新闻内的资料PAPER来参考一下吧
还是再来个更专业的专题就探讨这个好了，应该有蛮多发挥空间的吧？
台湾，加油，好吗？
PS：甚麽时候变台湾区了？统一了吗？我怎麽不知道？
--
◢███◣ 柏 1.讨嘘的你们还太嫩 以前我一出来都被嘘到XX
◤ ≡ ▌ 油 2.打个炮也要出来说嘴 摆明就是太嫩
─⊙-⊙- 经 3.干你妈的 炸死你全家
皿 典 4.把你那可悲的点三八收一收 该吃饭了
◣ ︶◢ 名 5.干你妈的 不要再找我买电动了
◢█
▃ ▃◣ 句 6.去死好了 我看你连台科门口要饭的资格都没有
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.8.19
1F：推 Mancient:环保署的资料并不来自於PAPER 以我所知是环保署空保处委 02/05 13:46
2F：→ Mancient:托外面的顾问公司进行这些调查 台湾有一个对於各个行业的 02/05 13:47
3F：→ Mancient:数据库 分为 点源(EX电厂)线源(EX这篇所说的汽机车排放) 02/05 13:49
4F：→ Mancient:面源(EX农业燃烧) 点源是有注册的公司而线源与面源大多是 02/05 13:50
5F：→ Mancient:推估值 线源我想他是按照在北县市汽机车出产量 得到的排 02/05 13:51
6F：→ Mancient:量 (数据库可至环保署空保处公开下载) 02/05 13:53
7F：→ Mancient:简称TEDS(Taiwan emission date)以更新至7.0版 02/05 13:54
8F：→ Mancient:就我所知是如此,可请大刀加以补充 :) 02/05 13:56
9F：→ neph:本想潜水就没功课了 02/07 22:28
10F：→ neph:我不知这新闻是引述那个报告，不过我猜的也是参考TEDS 02/07 22:28
11F：→ neph:只是我觉得应该将排放量以每个被服务人公里来看待较好 02/07 22:29
12F：→ revoltlove:刚好在做有关排放系数的计画，就提供一些排放清册的资 02/08 12:27
13F：→ revoltlove:料。以台北县市的TEDS资料库为例，自用小客车排放系数 02/08 12:29
14F：→ revoltlove:为0.1471 g/km，营业小客车为0.1456，二行程机车为 02/08 12:31
15F：→ revoltlove:0.2565 g/km，四行程机车为0.0800 g/km，上述皆为 02/08 12:32
16F：→ revoltlove:40 km/hr速度下之资料。其实排放系数随油品、引擎、 02/08 12:34
17F：→ revoltlove:行车的速度、状态，排放的环境条件等等皆有影响。 02/08 12:35
18F：→ revoltlove:故新闻所写的资料并不太客观，还是必须要有更多的证据 02/08 12:36
19F：→ revoltlove:才能下定论，何况只提到小客车，不提重型柴油车辆 02/08 12:37
20F：→ revoltlove:，其排放量可能才是大宗。 02/08 12:38
21F：推 originalboy:阿肉开金口了XD 02/08 23:45
22F：推 neph:以TEDS资料为基础,一人开自小客比骑四行程机车每公里排得多 02/11 10:22