※ [本文轉錄自 CollegeForum 看板] 作者: Spivak (哀愁的予感) 看板: CollegeForum 標題: 《脈動》第一期/出刊囉:) 時間: Fri Jul 18 02:42:25 2003 　 《脈動》 尋訪台灣鐵道 電子報 【第一期 2003‧7‧15】 ======================本期精采內容========================= ◆【本期主題】路工的故事 苦牛工的心聲 ◆【鐵民營化停‧看‧聽】 台鐵民營化，誰買單? ============================================================ 【編輯室報告】 　 《脈動》的編輯群們，趁今年寒假的機會，造訪了台鐵各地運工機電各部門， 看到了鐵路員工們不為人知的辛勞一面，驕陽下的汗水令人無法忘懷，這是台 灣鐵路成就背後的聚積起來點點滴滴，在「苦牛工的心聲」一文中，我們希望 可以為您帶來另一種看見鐵路員工的視野。 近來，鐵路民營化的呼聲四起，而鐵路員工們也用自己長年對鐵路的了解來回 應這樣的呼聲，到底員工們的聲音和我們有何關係，在「鐵路民營化，誰買單 ? 」裡，我們提出了民營化觸角所及的幾種觀點，期待可以與您一同探索民營 化的種種面貌。 　 　 　 【路工的故事】苦牛工的心聲.. 高雄的冬天雖然溫暖，但是中午時期仍能把人曬出一身汗，在這樣的天氣， 我們三四個學生隨著台鐵員工的帶領之下，前往火車站道班，想了解在汗水 與烈陽曬到褪色的橘黃色制服下的故事。 　 我不了解，主流媒體或報紙投書說的冗員到底是誰，但我的眼睛告訴我絕不 會是待在一天數十班火車來來往往鐵軌上，冒著生命危險維修鐵軌即使日吹 雨淋，風雨無阻的道班工人們。每天超過八小時的工作，保養的工作，晚上 不能疏漏，也要排班工作。姜先生拿著一個月只有２００多塊的加班費，對 著我們這些學生說，我覺得十八年的青春都浪費了．．．。而烈陽底下，鐵 軌的熱氣，高壓電的輻射，使得工作死亡率最高的就是這群自稱為"苦牛"的 道班工。訪問的前陣子，一個在楠梓工作的弟兄，閃避火車不及，被彈起的 修葺工具擊中胸口，不幸殉職。我們親自拿著他們天天使用的碎石器，很難 想像，這般重的機器，是他們時時刻刻握在手上的機器。道班工作負責鐵軌 維修的工作，是鐵路安全非常重要的一環，除了修葺鐵軌之外，也要有負責 守望火車來往以保護員工安全的人員。 　 但在民營化政策的思維下，以"遇退不補"的策略，讓道班再兩三年內，從20 多人，剩下10人，工作量當然不變，變的只有福利越來越少。前陣子常有研 究生投書，拿著不著土地的學術論述，批判台鐵工人罷工，要全民買單。也 許，等到我們離開冷氣房，離開優渥的學術環境，待在鐵軌工作十八年，就 會將心比心，了解罷工，是在什麼樣的生活痛苦極限下，所做的決定了。 　 ================================================================== 　 【鐵路民營化停看聽】 台鐵民營化，誰買單? 　 　 小毅： 小婷，你知道台鐵要在 911 中秋節當天召開會員大會來討論明年春節罷工 的消息嗎?聽說是為了要把月台和股道交付給高鐵而的問題而爭論不休耶。 小婷： 我曉得啊，但其實台鐵要罷工不僅僅只是為了台高鐵之間的問題，最重要 的其實是交通部近年來一直在持續進行的民營化政策。因為政府一面大力 支持高鐵公司興建高鐵，另一方面又大力推動台鐵民營化的計畫，台鐵員 工在在政府這些計畫下所面臨的是人事精簡等問題，這些衝擊直接危及員 工的工作與生活，他們當然會人心惶惶而出來抗爭啊! 小毅： 這麼說來，台鐵員工如果真的走上罷工，不就是以消費者的權益來換取他 們自己的工作權嗎? 小婷： 但是，你知道民營化所表示的就是台鐵體質的全面改變嗎 ? 其實，現在大 家自己有車子的就自己開車，反而是學生、退休者、失業者這些最需要社 會服務的民眾最常搭乘台鐵，但是台鐵一旦民營化之後，除了大力精簡裁 減人事成本之外，所有不敷成本的小站路線是否會持續經營更是難以保證 ，而且本來由台鐵補助的敬老福利津貼等也很可能會取消或是減少，台鐵 再也不是過去那個平價、安全，以服務民眾為主的大眾運輸了。另外，你 想想，像是醫院、律師事務所等被賦與一定社會公共責任的事業，法律上 也都禁止以牟取向的公司型態來組織，那台鐵和台灣人民一起走過了這麼 多年、提供了這麼多低廉的社會服務，當然更不應該改制為公司企業來經 營啊!我想，台鐵員工也是不願看到台鐵喪失社會服務的功能而不得已走上 罷工之路吧。 　 小毅： 的確，國營事業其實應該是抱著服務人民的精神在經營的，就像當初台汽 在民營化之後，上千名員工失業、小站路線不斷刪減，對社會大眾所造成 的不便與對員工造成的傷害反而更大！只不過……話雖如此，我還是覺得 台鐵員工罷工是一件很不負責任的事情，他們是公務人員，而且一旦鐵路 停擺對旅客會造成嚴重影響，這些都不該是由民眾來承擔才對啊！ 小婷： 其實，罷工不旦是勞工保衛自身權益的最後手段，也是讓社會進步的重要 方法，更是法律所明文賦予的權利。況且，我們放眼全世界一些先進的民 主國家，也都視罷工為勞工合法爭取權益的方式啊，不論是英國、法國還 是日本等國家。沒有員工會喜歡走上罷工這條路，若非問題嚴重到需要政 府快速妥善的回應與解決，也不會採取這種迫不得已的手段！罷工所造成 的不便是短暫的，但鐵路民營化後對旅客及員工的影響卻是長久的，若是 能換個角度將台鐵 911 的會員大會視為全民鐵路的保衛戰，共同為社會的 進步來努力，或許就不會再為那些小小的不便而抱怨不已了吧。 ================================================================== 　 ‧感謝您對《脈動-尋訪台灣鐵道》的支持/ 您想給我們哪方面的意見？歡迎來信： [email protected] ■ 《脈動-尋訪台灣鐵道》電子報 創刊：2003年 6 月 20日 發行單位：《脈動-尋訪台灣鐵道》編輯小組 編輯小組：呂嘉鴻 / 陳書涵 / 邱羽凡 / 朱維立 執編：邱羽凡 訂閱∕退訂請到：智邦生活館 http://enews.url.com.tw 有意見歡迎來信：[email protected] -- Desperado, why don't you come to your senses You've been out riding fences for so long now Oh~~ you're a hard one, but I know that you got your reasons These things that are pleasing you can hurt you somehow --

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