【記者鄭朝陽／報導】 去（九十一）年上半年國內發生乾旱，台灣大學校園內的樹木花草，依賴 校內的醉月湖水度過缺水難關，從去年底開始，象徵台大的椰林大道也加入蓄 水行列，下雨期間，雨水經由椰林大道兩側的透水舖面下滲到舊物理館的地下 層，就被收集起來，分送到椰林大道兩側的各大花圃作為植栽澆灌之用，落實 雨水回收再利用的環保觀念。 這項節水措施看似簡單，從規畫到執行，卻花了六年的時間才完成。台大 總務長陳振川指出，事實上，雨水回收再利用只是這項「人本環境」改造工程 的一環而已，提供極低度車輛干擾的步行空間、增加校園生態綠資源，才是這 項改造工程的主要目的。 經常到台大椰林大道散步的民眾會發現，大道兩側的慢車道舖面已全面換 新，新舖的透水磚和植草磚提供雨水滲透地表的功能，經過規畫的行車動線不 干擾行人和騎乘腳踏車的師生，當時節進入盛夏，更能感受這項安排的美意； 行人與腳踏車騎士在整排的綠蔭下悠然行進，和過去必須與汽車爭道而曝曬在 艷陽之下相比，威脅感少了，多了一份體貼。 陳振川表示，椰林大道環境改造工程是台大校園改造的一項小「手術」， 它把校門口的廣場、校內的傅鐘廣場、圖書館廣場和椰林大道沿線的小型廣場 串連起來，形塑出以人為本的通行空間，利用「人行專用、車輛禁行」的禁止 標示，阻止汽車入侵壓壞透水舖面，也因為如此，椰林大道兩側的透水舖面面 積較以往增加三成左右。 不過，這項小手術卻牽動整個校園的停車管理政策。每年春天，台大的杜 鵑花盛開，沿途萬紫千紅的美景常因停放的車輛大打折扣，今年起，這個現象 將大為改善，因此被取消的停車位高達一百多個，台大總務處清理各學院與周 邊校區的閒置停車位，將停車導入地下化與外圍化，使校園的平面停車明顯減少。 平時可就近停車的方便被取消，已讓台大教職員工略有怨言，新推出的停 車「差別費率」，更是爭議焦點。 根據校方初擬的停車費率草案，車子停在校區中心每月七百元，停在外圍 停車場每月三百元，藉由四百元的價差誘因，引導汽車在校園外圍進出，如此 一來，校園內汽車對行人與腳踏車騎士的干擾會更小。部分台大教職員工對這 項作法怨聲四起，試圖杯葛，反倒是以腳踏車代步的學生較支持校方的作法。 陳振川說，台大是國際知名的大學，如果教職員工本身都沒有人本交通的 環境意識，豈不貽笑大方？ 【2003/01/13 民生報】 -- 喔喔 台大是國際知名的大學喔喔喔~~~ --

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