【记者郑朝阳／报导】 去（九十一）年上半年国内发生乾旱，台湾大学校园内的树木花草，依赖 校内的醉月湖水度过缺水难关，从去年底开始，象徵台大的椰林大道也加入蓄 水行列，下雨期间，雨水经由椰林大道两侧的透水舖面下渗到旧物理馆的地下 层，就被收集起来，分送到椰林大道两侧的各大花圃作为植栽浇灌之用，落实 雨水回收再利用的环保观念。 这项节水措施看似简单，从规画到执行，却花了六年的时间才完成。台大 总务长陈振川指出，事实上，雨水回收再利用只是这项「人本环境」改造工程 的一环而已，提供极低度车辆干扰的步行空间、增加校园生态绿资源，才是这 项改造工程的主要目的。 经常到台大椰林大道散步的民众会发现，大道两侧的慢车道舖面已全面换 新，新舖的透水砖和植草砖提供雨水渗透地表的功能，经过规画的行车动线不 干扰行人和骑乘脚踏车的师生，当时节进入盛夏，更能感受这项安排的美意； 行人与脚踏车骑士在整排的绿荫下悠然行进，和过去必须与汽车争道而曝晒在 艳阳之下相比，威胁感少了，多了一份体贴。 陈振川表示，椰林大道环境改造工程是台大校园改造的一项小「手术」， 它把校门口的广场、校内的傅钟广场、图书馆广场和椰林大道沿线的小型广场 串连起来，形塑出以人为本的通行空间，利用「人行专用、车辆禁行」的禁止 标示，阻止汽车入侵压坏透水舖面，也因为如此，椰林大道两侧的透水舖面面 积较以往增加三成左右。 不过，这项小手术却牵动整个校园的停车管理政策。每年春天，台大的杜 鹃花盛开，沿途万紫千红的美景常因停放的车辆大打折扣，今年起，这个现象 将大为改善，因此被取消的停车位高达一百多个，台大总务处清理各学院与周 边校区的闲置停车位，将停车导入地下化与外围化，使校园的平面停车明显减少。 平时可就近停车的方便被取消，已让台大教职员工略有怨言，新推出的停 车「差别费率」，更是争议焦点。 根据校方初拟的停车费率草案，车子停在校区中心每月七百元，停在外围 停车场每月三百元，藉由四百元的价差诱因，引导汽车在校园外围进出，如此 一来，校园内汽车对行人与脚踏车骑士的干扰会更小。部分台大教职员工对这 项作法怨声四起，试图杯葛，反倒是以脚踏车代步的学生较支持校方的作法。 陈振川说，台大是国际知名的大学，如果教职员工本身都没有人本交通的 环境意识，岂不贻笑大方？ 【2003/01/13 民生报】 -- 喔喔 台大是国际知名的大学喔喔喔~~~ --

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