※ [本文轉錄自 B893023xx 看板] 作者: jianchung (better shut up ) 看板: B893023xx 標題: 機車停車要收費囉 時間: Wed Nov 28 23:15:40 2001 機車路邊停車 也要收費了 　　記者謝佳雯／報導 　　台北市成功實施機車退出騎樓制度，有效整頓機車停車秩序，深受行人好評；交通學 者專家認為，下一階段應進一步實施機車路邊停車收費制度，以達收費公平原則。 台北市交通局則初步擬以機車停車數眾多，且周邊路外停車場已設有機車停車空間 的西門町，為規畫試辦區域。 　　交通局昨天邀請交通相關學者專家，共同討論機車退出騎樓政策執行成效。會中， 前交通局長、現任台大土木研究所交通組教授曹壽民表示，世界先進國家的交通狀況 有三項共同點，包括便利的大眾運輸工具、守法的民眾及停車困難，台北市若要朝 先進都市發展，停車困難是必然的。 　　與會學者專家均認為，在汽、機車停車空間比例日趨合理後，台北市下一階段應實施 機車路邊停車付費制度，使機車比照汽車付費停車，以達收費公平原則。 　　支持北市實施機車停車收費制的淡江大學交管系教授羅孝賢認為，台北市推動這項 新制，壓力必然很大，但他曾做過一項民調結果顯示，約有八成受訪者贊成機車 停車收費，潛在支持者應不少；他建議交通局繼續推廣機車停車付費的觀念，並於 實施前加強執法配套措施，避免不願付費的機車湧至巷道。 　　交通局長陳武正則以台北縣為例指出，台北縣交通局日前亦規畫實施機車停車收費 制，但因選舉在即，遭到駁回，因此他認為機車停車收費為「政治案」，台北市 必須慎選實施時機。 　　現正規畫機車停車收費制的台北市停車管理處，則將人潮多、機車多、大眾運輸 又便利的西門町，視為極佳試辦地點，因為其周邊的峨嵋立體停車場內已設有 機車停車空間，可供機車族付費停車，若能配合強力拖吊違停，應可有效整頓當地 交通。 　　至於北市全面實施機車停車收費的可行性 由於大法官已做成解釋，認為北市的機車 路邊停車收費制僅能實施於已徵收土地，私有道路因屬民眾個人財產，不宜要求 民眾付費停車，否則為不當得利；以北市巷道多為私有土地的現況而論，全面實施 機車停車收費有困難。 --

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