※ [本文转录自 B893023xx 看板] 作者: jianchung (better shut up ) 看板: B893023xx 标题: 机车停车要收费罗 时间: Wed Nov 28 23:15:40 2001 机车路边停车 也要收费了 　　记者谢佳雯／报导 　　台北市成功实施机车退出骑楼制度，有效整顿机车停车秩序，深受行人好评；交通学 者专家认为，下一阶段应进一步实施机车路边停车收费制度，以达收费公平原则。 台北市交通局则初步拟以机车停车数众多，且周边路外停车场已设有机车停车空间 的西门町，为规画试办区域。 　　交通局昨天邀请交通相关学者专家，共同讨论机车退出骑楼政策执行成效。会中， 前交通局长、现任台大土木研究所交通组教授曹寿民表示，世界先进国家的交通状况 有三项共同点，包括便利的大众运输工具、守法的民众及停车困难，台北市若要朝 先进都市发展，停车困难是必然的。 　　与会学者专家均认为，在汽、机车停车空间比例日趋合理後，台北市下一阶段应实施 机车路边停车付费制度，使机车比照汽车付费停车，以达收费公平原则。 　　支持北市实施机车停车收费制的淡江大学交管系教授罗孝贤认为，台北市推动这项 新制，压力必然很大，但他曾做过一项民调结果显示，约有八成受访者赞成机车 停车收费，潜在支持者应不少；他建议交通局继续推广机车停车付费的观念，并於 实施前加强执法配套措施，避免不愿付费的机车涌至巷道。 　　交通局长陈武正则以台北县为例指出，台北县交通局日前亦规画实施机车停车收费 制，但因选举在即，遭到驳回，因此他认为机车停车收费为「政治案」，台北市 必须慎选实施时机。 　　现正规画机车停车收费制的台北市停车管理处，则将人潮多、机车多、大众运输 又便利的西门町，视为极佳试办地点，因为其周边的峨嵋立体停车场内已设有 机车停车空间，可供机车族付费停车，若能配合强力拖吊违停，应可有效整顿当地 交通。 　　至於北市全面实施机车停车收费的可行性 由於大法官已做成解释，认为北市的机车 路边停车收费制仅能实施於已徵收土地，私有道路因属民众个人财产，不宜要求 民众付费停车，否则为不当得利；以北市巷道多为私有土地的现况而论，全面实施 机车停车收费有困难。 --

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