關於學校學生停車位的分配問題，個人有以下建議：(本文以公館停車場為例) 學校的停車位問題其實就是經濟學中所謂的供需問題，學校所能提供的公館車位有限P*， 但是希望能抽到公館停車位的學生人數P>P*，而有供不應求的情形發生。在經濟學中，對 某項產品需求愈大的人，他所願付的取得價格便會愈高，所以當「供不應求」的情形發生 時，往往會造成市場價格的上升，使得需求不高的人放棄，而使市場達到供需均衡。 而在學校的停車位問題中，由於這是一項學校給學生的優惠福利，故不能藉由價格機制來 調整需求。但我們可以將價格轉變成「願意排隊的時間」。當學校宣布提供公館停車場的 車位數是P*時，每個需要停車位的學生便會衡量自己到底有多需要那一個車位，需求程度 愈高的同學，例如住在基隆不開車必需改搭火車，需要多花一小時來上學的學生，他便會 願意花費較多的時間來排隊辦理停車証，所以他可能清晨三~四點就來排隊了。而對於住 得離學校較近或是可開車來可不開車的學生，對停車位的需求程度自然較低，所願意花費 在排隊辦理停車證的時間自然也較少，所以他可能九點或十點來上學時順便再辦。由此， 每個學生在衡量自己對於停車位的需求程度之後，決定出他願意花費在排隊辦證的時間， 願意花費排隊時間較長的學生，便能辦理到停車証。 如此一來，對車位需求愈強烈的學生，以愈長的排隊時間作為代價來取得停車位，需求較 不強烈的學生因為願意花費的排隊時間較少，所以無法取得停車位。然後對照現有之停車 位取得方法，無論需求的強弱都一起參加電腦抽籤，導致真正需要停車位的學生可能無法 取得，而需求程度並不高的學生卻抽到了，常常又考慮過戶保費太貴等等因素，放棄抽到 的車位。而學校又不肯讓沒抽中的學生補位，造成公共資源的一項浪費。 或許有人會建議以住家距離學校的遠近來將學生加以分類，住得愈遠的有優先權，但是住 家離學校的遠近與到達學校的難易度並不能畫上等好，有人可能住在新店安坑，但是家附 近便有捷運站，可以直達學校。有人可能住得離學校不算遠，卻沒有捷運也沒有公車可以 到達。因此若以距離之遠近來分配，仍然是相當的不公平。 經由以上論述，個人認為，取消電腦抽籤方式，改由公布指定日期辦理停車證，讓需要的 同學以「排隊」的方式來表現出每位同學需求的程度，讓最需要的學生得到停車位，如此 一來方能使學校資源充份被利用而不至於浪費。至於學校可能會考慮學生半夜來排隊會不 會發生危險等，針對這點，本人認為發生機率不大，如果一口氣開放公館300個車位都用 排隊的方式，大家應該會認為300個車位為數眾多，而且不會有300個瘋子半夜就去排隊了 ，所以頂多是提早到當日的七、八點來排隊。 --

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