关於学校学生停车位的分配问题，个人有以下建议：(本文以公馆停车场为例) 学校的停车位问题其实就是经济学中所谓的供需问题，学校所能提供的公馆车位有限P*， 但是希望能抽到公馆停车位的学生人数P>P*，而有供不应求的情形发生。在经济学中，对 某项产品需求愈大的人，他所愿付的取得价格便会愈高，所以当「供不应求」的情形发生 时，往往会造成市场价格的上升，使得需求不高的人放弃，而使市场达到供需均衡。 而在学校的停车位问题中，由於这是一项学校给学生的优惠福利，故不能藉由价格机制来 调整需求。但我们可以将价格转变成「愿意排队的时间」。当学校宣布提供公馆停车场的 车位数是P*时，每个需要停车位的学生便会衡量自己到底有多需要那一个车位，需求程度 愈高的同学，例如住在基隆不开车必需改搭火车，需要多花一小时来上学的学生，他便会 愿意花费较多的时间来排队办理停车证，所以他可能清晨三~四点就来排队了。而对於住 得离学校较近或是可开车来可不开车的学生，对停车位的需求程度自然较低，所愿意花费 在排队办理停车证的时间自然也较少，所以他可能九点或十点来上学时顺便再办。由此， 每个学生在衡量自己对於停车位的需求程度之後，决定出他愿意花费在排队办证的时间， 愿意花费排队时间较长的学生，便能办理到停车证。 如此一来，对车位需求愈强烈的学生，以愈长的排队时间作为代价来取得停车位，需求较 不强烈的学生因为愿意花费的排队时间较少，所以无法取得停车位。然後对照现有之停车 位取得方法，无论需求的强弱都一起参加电脑抽签，导致真正需要停车位的学生可能无法 取得，而需求程度并不高的学生却抽到了，常常又考虑过户保费太贵等等因素，放弃抽到 的车位。而学校又不肯让没抽中的学生补位，造成公共资源的一项浪费。 或许有人会建议以住家距离学校的远近来将学生加以分类，住得愈远的有优先权，但是住 家离学校的远近与到达学校的难易度并不能画上等好，有人可能住在新店安坑，但是家附 近便有捷运站，可以直达学校。有人可能住得离学校不算远，却没有捷运也没有公车可以 到达。因此若以距离之远近来分配，仍然是相当的不公平。 经由以上论述，个人认为，取消电脑抽签方式，改由公布指定日期办理停车证，让需要的 同学以「排队」的方式来表现出每位同学需求的程度，让最需要的学生得到停车位，如此 一来方能使学校资源充份被利用而不至於浪费。至於学校可能会考虑学生半夜来排队会不 会发生危险等，针对这点，本人认为发生机率不大，如果一口气开放公馆300个车位都用 排队的方式，大家应该会认为300个车位为数众多，而且不会有300个疯子半夜就去排队了 ，所以顶多是提早到当日的七、八点来排队。 --

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