現行位置圖： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hinet72818&b=5&f=1053681596&p=1 可遇不可求的位置？ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hinet72818&b=5&f=1053681597&p=2 前言： 我已經盡力的替每棟舍胞，設想你們可能會進出的上學(藍色)、放學(紅色)路線圖 文中僅討論"上學"路線圖，放學時候的路線，太多種可能性不予以討論 而且，上學時間寶貴，大家應該較為重視 並且針對現行位置圖，來分析對於A B C棟同學使用上的優缺點， 在此不分析修齊會館，由於它的地理位置， 個人認為再如何"增設"，適當的斜坡位置，對於修齊人員幫助沒有很大，我也很無奈... 進而，提出理想位置圖，由於不確定是否能夠改善現行狀況，我才命名為 可遇不可求的位置圖... 我的腦力有限，如果仍有疏漏，尚請大家提出更有力的解決方案 另外，懇請大家"理性"的討論，我的目的別無他：就是希望能夠讓更多舍胞使用到斜坡 ，也是物盡其用，讓斜坡達到使用率更高的目的為宗旨 正文： 首先定義"最短路徑"，這裡的最短路徑是不考慮"回頭"行駛的距離 一、現行位置圖使用分析 A棟同學：對於她們來說，"理論上"牽車是最好的選擇， 上學：由於牽車， 不需要騎到7-11下斜坡後，再來個左轉，再右轉 (繞很大圈) 至華南高中旁的巷子，因此，現行增設的斜坡， 對她們而言"理論上"沒有多大助益，如同：Eleanora在9975篇所言 B棟同學： 上學：對於從B棟後門出入的同學，助益不少，可以順向的遵循"最短路徑"走去學校 對於從B棟前門出入的同學，也許有幫助，只要"回頭"一小段，即可下至馬路， 但是，就無法得到"最短路徑"了 C棟同學: 上學：C棟同學離馬路較遠，在宿舍內騎了一段路後，還要下來牽車，克服靜摩擦力 再重新啟動，比較累，我可以體會 有了斜坡，是非常方便的！ 由於"地理位置"C棟舍胞"理論上"，一直是順向行走的 放學：若是從三總巷子回來的舍胞，上斜坡前，仍須前行一小段距離，再"回頭"走 如此一來，就無法遵循"最短路徑" 不少舍胞反映，要將現行斜坡位置挪移至"更靠近"C棟前門，才是理想位置 二、可遇不可求位置圖？(並沒有對衝車庫出入口) A棟同學：可以提升部分人的便利性(僅需繞較小圈的路，牽車次數減少) 上學：自A棟"前門"出入的同學，可以牽車下階梯之後，在人行(單車)道上，透過斜坡順利 至馬路，不需"兩段式"牽車，通勤車一台約15~20公斤不等，要把車台離地再放下 似乎不是每個人都覺得輕鬆 從A棟"後門"出入的同學，能夠在人行(單車)道上騎一小段，透過斜坡順利 至馬路，不需要騎至7-11的斜坡，再來個左轉、右轉， 能夠比現在得到更佳的"最短路徑" B棟同學："理論上"能夠提升，更多人的便利性 上學：自B棟"前門"出入的同學，所得到的福利與A棟前門出入的同學是一樣的 自B棟"後門"出入的同學，與現行設置所享福利是一樣的 C棟同學："理論上"，再提升更多人的便利性，尤其是"放學"時候 上學：你可以選擇靠近C棟的斜坡下去 或是 A棟與B棟之間的斜坡下去 得到的"最短路徑"是一樣的 放學：從三總旁巷子回來的同學，不需要"前行"一小段距離，上去斜坡後，再回頭 可以得到比現在更佳的"最短路徑" 最後，將車停靠在國宅與AB棟宿舍間的人行(單車)道上的舍胞， 由於大家停放位置離斜坡的遠近不同，我無法替你們設想這麼多， 理論上，"最短路徑"是與上述各種情況近似的 結論：如同KingCaesar所言，要改變現實比較難 但是，如果施工前能夠考慮地"更周詳"，聽聽更多人的意見 會不會讓更多AB棟的舍胞，使用這個斜坡呢？ 加開一個斜坡以及將現行斜坡移至"更靠近"C棟，似乎是可遇不可求？！ 以上 --

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