现行位置图： http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hinet72818&b=5&f=1053681596&p=1 可遇不可求的位置？ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hinet72818&b=5&f=1053681597&p=2 前言： 我已经尽力的替每栋舍胞，设想你们可能会进出的上学(蓝色)、放学(红色)路线图 文中仅讨论"上学"路线图，放学时候的路线，太多种可能性不予以讨论 而且，上学时间宝贵，大家应该较为重视 并且针对现行位置图，来分析对於A B C栋同学使用上的优缺点， 在此不分析修齐会馆，由於它的地理位置， 个人认为再如何"增设"，适当的斜坡位置，对於修齐人员帮助没有很大，我也很无奈... 进而，提出理想位置图，由於不确定是否能够改善现行状况，我才命名为 可遇不可求的位置图... 我的脑力有限，如果仍有疏漏，尚请大家提出更有力的解决方案 另外，恳请大家"理性"的讨论，我的目的别无他：就是希望能够让更多舍胞使用到斜坡 ，也是物尽其用，让斜坡达到使用率更高的目的为宗旨 正文： 首先定义"最短路径"，这里的最短路径是不考虑"回头"行驶的距离 一、现行位置图使用分析 A栋同学：对於她们来说，"理论上"牵车是最好的选择， 上学：由於牵车， 不需要骑到7-11下斜坡後，再来个左转，再右转 (绕很大圈) 至华南高中旁的巷子，因此，现行增设的斜坡， 对她们而言"理论上"没有多大助益，如同：Eleanora在9975篇所言 B栋同学： 上学：对於从B栋後门出入的同学，助益不少，可以顺向的遵循"最短路径"走去学校 对於从B栋前门出入的同学，也许有帮助，只要"回头"一小段，即可下至马路， 但是，就无法得到"最短路径"了 C栋同学: 上学：C栋同学离马路较远，在宿舍内骑了一段路後，还要下来牵车，克服静摩擦力 再重新启动，比较累，我可以体会 有了斜坡，是非常方便的！ 由於"地理位置"C栋舍胞"理论上"，一直是顺向行走的 放学：若是从三总巷子回来的舍胞，上斜坡前，仍须前行一小段距离，再"回头"走 如此一来，就无法遵循"最短路径" 不少舍胞反映，要将现行斜坡位置挪移至"更靠近"C栋前门，才是理想位置 二、可遇不可求位置图？(并没有对冲车库出入口) A栋同学：可以提升部分人的便利性(仅需绕较小圈的路，牵车次数减少) 上学：自A栋"前门"出入的同学，可以牵车下阶梯之後，在人行(单车)道上，透过斜坡顺利 至马路，不需"两段式"牵车，通勤车一台约15~20公斤不等，要把车台离地再放下 似乎不是每个人都觉得轻松 从A栋"後门"出入的同学，能够在人行(单车)道上骑一小段，透过斜坡顺利 至马路，不需要骑至7-11的斜坡，再来个左转、右转， 能够比现在得到更佳的"最短路径" B栋同学："理论上"能够提升，更多人的便利性 上学：自B栋"前门"出入的同学，所得到的福利与A栋前门出入的同学是一样的 自B栋"後门"出入的同学，与现行设置所享福利是一样的 C栋同学："理论上"，再提升更多人的便利性，尤其是"放学"时候 上学：你可以选择靠近C栋的斜坡下去 或是 A栋与B栋之间的斜坡下去 得到的"最短路径"是一样的 放学：从三总旁巷子回来的同学，不需要"前行"一小段距离，上去斜坡後，再回头 可以得到比现在更佳的"最短路径" 最後，将车停靠在国宅与AB栋宿舍间的人行(单车)道上的舍胞， 由於大家停放位置离斜坡的远近不同，我无法替你们设想这麽多， 理论上，"最短路径"是与上述各种情况近似的 结论：如同KingCaesar所言，要改变现实比较难 但是，如果施工前能够考虑地"更周详"，听听更多人的意见 会不会让更多AB栋的舍胞，使用这个斜坡呢？ 加开一个斜坡以及将现行斜坡移至"更靠近"C栋，似乎是可遇不可求？！ 以上 --

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