※ 引述《Rainsalt (我的親愛瑪琳魚)》之銘言： : 如果我沒記錯的話，杭州南路是返回法學院順路的， : 而杭州南路司法新村那一帶，"默契上"都會有一站讓教職員下車， : 我不知道是不是有宿舍啦。 其實根本是"規定上"確實(上下班時段的那些班次)有站可供教職員上下車 校車時刻表上可以注意到 路線跟停站都有白紙黑字的 不過問題正在於 有此必要增站這些地點嗎 ( 增站..其實匠說邏輯上已經先認定那些站是多出來的啦^^" ) 因為那些繞路的班次正是上下班的時段 已經夠塞車耗時的了 卻要為了"謀福"少數教職員工再去繞一大圈路,尤其這路特別塞 而今校車時刻已隨上課時間作了調整 使這些停靠點的利用率更降 咱合該用手上的筆 提醒負責制定路線的高官儘快去作些必要的反應 就當是為"圖利"那些塞在校車上的沙丁魚們 少塞20分鐘總不是壞事吧 : 其實 我也曾經拜託司機讓我在順路途中下車 : 我是覺得只要不是特地繞路，又是公車可以上下的地方，就沒有關係吧。 不能同意妳再多 不過我個人意見是傾向於"中途"不靠站啦 就是 像規定上是停傅鐘 可沒趕上的同學在椰林大道近警衛室 甚或出校門要轉新生南路的地方上車,ok~ 反正本來就要減速的 開個門罷了 並不影響其它乘客的權益 舉手之勞作善事,good 不過如果在羅斯福路的內側車道加速到半路 卻要減速ㄎㄠ到路邊靠站停車... 嗯..如果今天要自強號去停萬華站 我想其它乘客應該不會開心吧 :P 所以"順路"的定義也是須要界定清楚的 以其它乘客的權益為依歸~ : 喔 我是不清楚學校跟遊覽車公司契約是怎麼打的 : 不過應該只限定要在固定時間必須出車接送吧， : 但能夠追究遊覽車公司的部分，應該是誤點，服務態度等問題 : 不要搞錯對象.... 推最後一句 動筆時定要釐清責任歸屬 誰有哪些地方沒做好, 誰又有哪些地方做得特別好 都該論分明 才堪稱春秋之筆咩~ --

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