※ 引述《Rainsalt (我的亲爱玛琳鱼)》之铭言： : 如果我没记错的话，杭州南路是返回法学院顺路的， : 而杭州南路司法新村那一带，"默契上"都会有一站让教职员下车， : 我不知道是不是有宿舍啦。 其实根本是"规定上"确实(上下班时段的那些班次)有站可供教职员上下车 校车时刻表上可以注意到 路线跟停站都有白纸黑字的 不过问题正在於 有此必要增站这些地点吗 ( 增站..其实匠说逻辑上已经先认定那些站是多出来的啦^^" ) 因为那些绕路的班次正是上下班的时段 已经够塞车耗时的了 却要为了"谋福"少数教职员工再去绕一大圈路,尤其这路特别塞 而今校车时刻已随上课时间作了调整 使这些停靠点的利用率更降 咱合该用手上的笔 提醒负责制定路线的高官尽快去作些必要的反应 就当是为"图利"那些塞在校车上的沙丁鱼们 少塞20分钟总不是坏事吧 : 其实 我也曾经拜托司机让我在顺路途中下车 : 我是觉得只要不是特地绕路，又是公车可以上下的地方，就没有关系吧。 不能同意你再多 不过我个人意见是倾向於"中途"不靠站啦 就是 像规定上是停傅钟 可没赶上的同学在椰林大道近警卫室 甚或出校门要转新生南路的地方上车,ok~ 反正本来就要减速的 开个门罢了 并不影响其它乘客的权益 举手之劳作善事,good 不过如果在罗斯福路的内侧车道加速到半路 却要减速ㄎㄠ到路边靠站停车... 嗯..如果今天要自强号去停万华站 我想其它乘客应该不会开心吧 :P 所以"顺路"的定义也是须要界定清楚的 以其它乘客的权益为依归~ : 喔 我是不清楚学校跟游览车公司契约是怎麽打的 : 不过应该只限定要在固定时间必须出车接送吧， : 但能够追究游览车公司的部分，应该是误点，服务态度等问题 : 不要搞错对象.... 推最後一句 动笔时定要厘清责任归属 谁有哪些地方没做好, 谁又有哪些地方做得特别好 都该论分明 才堪称春秋之笔咩~ --

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