作品名稱：Messerschmitt Bf 109K-4 比 　 例：1/48 廠 　 牌：Hasegawa 作 　 者：monsterhere 時局進入了二戰的後半段，德國空軍的當家主力依舊是Bf 109。雖然升級到了 G系列，面對盟軍質與量均具壓倒性的新式戰機，此時後繼機的需求更形迫切。一如 以往，新機發展不順，目光再次投向Bf 109的再升級。以G-10為藍本，重新檢討機 體各部的配置，減輕重量並簡化製程的K系列便應運而生。原本計畫使用DB 605L引 擎，然而發動機研製遲緩，因此依舊延用G-10所使用的DB 605D。搭配新式的Fo987 潤滑油冷卻器，使得K系列在7500公尺能夠有超越每小時700公里的極速。然而嬌小 機體的燃油酬載有限，使得續航力銳減；但是考慮當時的防空任務而言，這並不是 太嚴重的問題。在駕駛艙部分儀表與Me 262通用以降低成本。而主輪艙增設艙蓋、 尾輪改成可收納型式，以求在氣動力外型上徹底精進。另外增加了尾舵的面積，以 降低發動機造成強大扭力的效應。K系列將Bf 109推向了另一個境界，但以K-4為量 產大宗的K系列，直到德軍戰敗為止，總產量不超過2000架，加上戰爭後期極度缺乏 飛行員，所以造成的影響有限。 Hasegawa的1/48 Bf 109K-4，承襲了該廠一貫的風格：水準以上的外型，簡潔 俐落的細節以及親和度中上的組裝。由於機身是重新開的模子，因此K-4引擎造成的 左右不對稱膨脹、機身上的檢修口以及駕駛艙的基本細節都有照顧到；但其他部分 基本上延用F/G的零件，所以部分細節需要修改以符實際狀況。此次修正的重心在於 主翼：由於K系列使用660X190 mm的大型主輪，使得輪艙加大，而Hasegawa僅以兩片 整流罩零件交代，因此從內側挖開空間並加上細節來表現擴大的輪艙。輪艙蓋與機 翼連結的部分也以銅片與膠板來表現細部。另外K系列在副翼增加了一個可動面，在 此補刻並於腹面加上控制桿。駕駛艙的部分很基本，於是主要以CMK的產品來增加細 節；該樹脂套件很精緻，唯安全帶略嫌死板。 由於Bf 109機身上的蒙皮線十分單純簡潔，在此參考SAM Publications所出版的 The Bf 109 Part 2: 'F' to 'K' Variants所附線圖，經簡化後戳出鉚釘以增添近距 離的視覺效果。此外螺旋槳葉寬度不足，因而以Cutting Edge的樹脂套件取代。排氣 管也是Cutting Edge的產品。其他的小地方則是分別以銅片、銅絲或膠絲來取代原套 件的細節。全機主要以郡是出品的拉卡漆噴塗，輔以油畫顏料以及粉彩來舊化。最後 用釣魚線拉出天線。迷彩式樣採原套件所附水貼及說明，該機由Feldwebel Strebel 駕駛，隸屬II. /JG 3，時為1945年。 -- 臨 、 兵 、 鬥 、 者 、 皆 、 陣 、 列 、 在 、 前 --

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