AFWing：所以你第一次發表作品是在臺灣的刊物上？ 鍾志毅：是的，報酬是可以免費得到《高手》以及我想要而國內買不到的模型。 AFWing：請你談談之後大陸版的《模型高手》。 鍾志毅：在臺灣，《高手》的發行量只有 6,000 冊，市場十分有限，所以黃清泉 很早就想在大陸出版《模型高手》。但是由於諸多原因，這本雜誌可以說是先天 不足，比如無法獲得正規刊號等。在 2001 年的北京模型展上，國內的另一家模型 雜誌社甚至想以非法出版物的名義，把《模型高手》趕出會場，諸如此類因素 一直嚴重影響著雜誌的健康發展。所以在去年夏天，我應黃清泉的邀請，去西安 幫助發展這本雜誌。但是在西安，我的所見所聞，卻使我更加失望：雜誌社的工作 沒有章法，甚至可以說不負責任，造成不好的影響。我覺得有義務和責任來改善 這種狀態，但他們不但聽不進我的意見和建議，反而不以?然，甚至人?設置 障礙阻攔我用長途電話和電子郵件和黃清泉聯繫，所以我不得不作出離開 《模型高手》的決定。當然，由於這些原因加上資金缺口，《模型高手》現在也 已經停刊了。 AFWing：請談談你在西西利和小號手的工作情況。 鍾志毅：在 1999 年，西西利模型邀請我去那裏工作，我也去中盛行看了看， 這使得我有機會對國內的模型業有更深的認識：某些廠商純粹只是把模型當作 賺錢的工具，曾有位老闆對我說如果哪天模型賺錢他就做模型，如果哪天紮掃帚 賺錢他就紮掃帚。而且模型工廠對工人的待遇也是令人觸目驚心的，簡直就像是 《包身工》裏的血汗工廠，不僅工資極低，而且有時?了趕工，要從早上7點 一直幹到第二天早上 4 點。 AFWing：在製作模型時，刻線和鉚釘一般都要加深，但在真實的飛機上，這些 都是很細微的，以至於很難看清楚，你是怎?取捨的呢？ 鍾志毅：從模型整體來說，製作，改造和上色都要均衡，不能只偏重某一方面。 如果按比例來算，模型上的刻線在真實的飛機上幾乎可以放進一個拳頭，而 真實飛機上的蒙皮線按比例縮小到模型上就會看不見，更別說鉚釘了。模型是 對於實物藝術的再現而絕對非真實的再現，模型製作完全是作者對此的一種 帶有主觀色彩的詮釋，是用自己的"語言"-各種製作手段來表現製作物件，只要 掌握好尺度就好。 AFWing：人們經常將威龍和田宮的 1/48 FW-190 作比較，你對此怎?看？ 鍾志毅：我認?威龍 1/48 飛機模型比較更適合於有一定製作經驗的愛好者， 其對實物的再現更?精確，從這一點來說在田宮之上。 AFWing：人們對 Italeri 的飛機刻線也有很多褒貶不一的評價，小號手近期推出 的 1/32 模型均有類似 Italeri 式刻線的地方，淺而過渡圓滑，即通常所說的"肉"， 你對此有何看法？是否是技術上的問題？ 鍾志毅：首先要說明的是由於廠家經營理念而導致了這一品牌的?品品質不夠 穩定，其次是刻線是否清晰銳利完全是開模技術水平決定的。優秀的模型?品， 其開模工藝都有自己的絕招，屬於高度商業機密，外人是很難瞭解具體工藝的。 --

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